Размеры шин и дисков для Mercedes-Benz GLB (X244) GLB 350 85 kWh (354 лс) 4MATIC EQ Technology

Автомобиль Mercedes-Benz GLB (X244) оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней многорычажной пружинной подвеской. Это обеспечивает высокий уровень комфорта и управляемости, что особенно важно для электромобиля с полным приводом.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

На пробеге около 40–50 тысяч километров чаще всего начинают напоминать о себе стабилизаторы поперечной устойчивости. Первым признаком становится глухой стук спереди при проезде лежачих полицейских на малой скорости – звук отчётливо слышен со стороны каждого колеса по отдельности. Если вовремя не заменить втулки и сами стойки, стук усиливается, переходя в дребезжание даже на мелких неровностях. Примерно к 70 тысячам на многих экземплярах появляется щелчок при старте с места или резком повороте руля до упора – это уже говорят о своём износе сайлентблоки нижних опор. При этом кузов начинает чуть заметно раскачиваться после проезда «гребёнки», а в поворотах появляется валкость, хотя руль остаётся информативным.

Ступичные подшипники на этих машинах живут в среднем 90–100 тысяч километров. Первый симптом – нарастающий гул, который меняется в зависимости от скорости и становится особенно громким на прямой. Если гул сначала слышен только при повороте руля в одну сторону, то уже скоро он не исчезает вовсе. Затягивать с заменой не стоит: разрушенный подшипник приводит к биению колеса и ускоренному износу смежных деталей тормозной системы и привода. На автомобилях, эксплуатируемых с частыми перегрузами, ступичные могут потребовать замены ближе к 60 тысячам.

Шинный калькулятор