Размеры шин и дисков для Mercedes-Benz GLB (X244) GLB 250+ 85 kWh (272 лс) EQ Technology 7 Seat

Автомобиль оснащен передней независимой подвеской типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости, а также задней независимой многорычажной пружинной подвеской. Это обеспечивает высокий уровень комфорта и управляемости на различных типах покрытий.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

После 50–70 тысяч километров в передней части кузова начинают проявляться стуки при проезде неровностей — это говорит об износе втулок и стоек стабилизатора. Замена требуется каждые 40–60 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации, симптомом служит глухой металлический удар на мелких стыках асфальта. Сайлентблоки, соединяющие подвеску с кузовом, сдаются ближе к 80–100 тысячам км — сначала появляется плавное раскачивание на волнах, затем легкий скрип при поворотах на месте. Ступичные подшипники передних колёс начинают гудеть после 90–120 тысяч км, звук нарастает на скорости 60–80 км/ч, напоминая завывание ветра, и при повороте направо или налево может пропадать или усиливаться.

В задней части из-за увеличенной массы электрической силовой установки более активно изнашиваются резиновые элементы: при движении по «гребёнке» слышны глухие удары, похожие на скрип старого дивана. Задние ступичные подшипники чаще всего требуют замены раньше передних — уже к 70–90 тысячам км, отчётливый гул проявляется на скорости 40–60 км/ч. Также к 80–100 тысячам км появляется поперечный люфт в элементах подвески, что ощущается как «плавание» кузова в поворотах и неравномерный износ резины по внутренней или наружной стороне.

Шинный калькулятор