Под капотом данной модификации установлен синхронный электродвигатель с мощностью 272 лс и крутящим моментом 335 Нм. Привод автомобиля — задний, а батарея расположена под полом.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | Электродвигатель (BEV) |
| Мощность электродвигателя | 272 лс |
| Крутящий момент электрического двигателя | 335 Нм |
| Тип электродвигателя | Синхронный |
| Расположение электродвигателя | Задний мост, поперечное |
| Привод | Задний привод |
| Архитектура силового агрегата | BEV (Электромобиль) |
| Тип коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Количество передач | 2 |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 7.4 сек |
| Соотношение мощность/вес | 7.8 кг/лс, 128 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.3 кг/Нм, 157.6 Нм/тонна |
Батарея и электрическая система
| Параметр | Значение |
|---|
| Чистая (полезная) емкость батареи | 85 кВтч |
| Технология аккумулятора | Литий-никель-марганец-кобальт-оксидный (Li-NMC) |
| Мощность при рекуперации | 200 кВт |
| Запас хода на электротяге (WLTP) | 542–631 км |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 2125 кг |
| Допустимая полная масса | 2700 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 575 кг |
| Объем багажника минимальный | 480 л |
| Объем багажника максимальный | 1605 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 1500 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг |
| Допустимая прицепное скачать | 100 кг |
| Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx) | 0.28 |
| Диаметр разворота | 11.84 м |
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 150–200 тысяч километров начинают проявляться типичные симптомы износа силового агрегата. Первое, с чем сталкиваешься — повышенный расход масла. Если на свежей машине угар едва заметен, то после 100–120 тысяч он может достигать литра на тысячу километров, особенно при активной езде по трассе. Причина — закоксовывание маслосъемных колец и естественный износ направляющих втулок клапанов. Характерный признак: при нажатии на газ из выхлопной трубы валит сизый дым, при сбросе газа исчезает. Параллельно появляются масляные подтеки в районе переднего сальника коленвала и прокладки клапанной крышки — капли на асфальте и запах горелого масла в моторном отсеке. Если вовремя не заменить прокладки, масло может попасть на ремень ГРМ и разбрызгаться по подкапотному пространству.
Вторая типичная беда — пла