Этот компактный кроссовер на электроприводе относится к классу SUV с 7 местами и 5 дверями. Он оснащен задним приводом и представляет собой полностью электрический автомобиль (BEV) с одним электродвигателем.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | SUV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Привод | Задний |
| Тип электромобиля | BEV (Электромобиль) |
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность двигателя | 272 лс |
| Крутящий момент | 335 Нм |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 2 скорости |
| Время разгона 0-100 км/ч | 7.4 сек |
| Соотношение мощность/вес | 7.8 кг/лс |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4732 мм |
| Ширина автомобиля | 1861 мм |
| Высота автомобиля | 1687 мм |
| Колесная база | 2889 мм |
| Передний свес | 927 мм |
| Задний свес | 916 мм |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 2125 кг |
| Допустимая полная масса | 2700 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 575 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 480 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1605 л |
Батарея и запас хода
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Чистая емкость батареи | 85 кВтч |
| Технология аккумулятора | Литий-никель-марганец-кобальт-оксидный (Li-NMC) |
| Расположение аккумулятора | Под полом |
| Мощность при рекуперации | 200 кВт |
| Запас хода на электротяге (WLTP) | 542-631 км |
Электродвигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность электродвигателя | 272 лс |
| Крутящий момент электрического двигателя | 335 Нм |
| Расположение электродвигателя | Задний мост, поперечное |
| Тип электродвигателя | Синхронный |
Подвеска и управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент аэродинамического лобового сопротивления (Cx) | 0.28 |
| Диаметр разворота | 11.84 м |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 1500 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг |
| Допустимая прицепная нагрузка | 100 кг |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние колесные шины | 215/60 R18; 235/50 R19; 235/45 R20 |
| Задние колесные шины | 235/55 R18; 255/45 R19; 255/40 R20 |
| Передние колесные диски | 7J x 18; 7.5J x 19; 8J x 20 |
| Задние колесные диски | 7.5J x 18; 9J x 19; 9J x 20 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов, несмотря на современные технологии антикоррозийной обработки, уже на третий-четвертый год эксплуатации может начать подавать признаки коррозии. Первыми сдаются места, где сварные швы заводских деталей кузова, особенно в районе задних арок, где прилегает расширитель крыла. При влажной погоде и зимней обработке дорог реагентами, под пластиковыми накладками порогов начинает скапливаться влага — ржавчина проявляется в виде мелких вздутий, которые со временем превращаются в сквозные дыры. Также замечено появление рыжих точек по нижней кромке дверей, в местах заводского уплотнителя, который прилегает неплотно и забивается грязью. Водительский порог, особенно в районе под ногами, страдает от пескоструя — краска стирается до металла, и без своевременного подкраса коррозия уходит глубже.
Салон начинает докучать уже после 20-30 тысяч километров. Скрипы возникают в центральной консоли, особенно в районе блока климат-контроля — пластик трет о пластик на неровностях дороги. Сидения, даже с комбинированной обивкой, со временем теряют вид: боковая поддержка водительского кресла проседает, появляются заломы и потертости на коже по краям, а на тканевых вставках — заметные катышки. Сильнее всего страдает рулевое колесо — покрытие облезает шершавыми участками на “10