С 2025 года компания Mercedes-Benz разрабатывает и внедряет инновационные решения в области электромобилей. В данной статье представлены технические данные по заправочным объемам масла для модели GLB (X244) GLB 250+ 85 kWh (272 лс) EQ Technology.
Заправочные объемы
| Наименование | Объем, литры |
|---|---|
| Моторное масло (двигатель) | - |
| Трансмиссионное масло (автоматическая коробка передач) | - |
| Гидравлическое масло (системы тормоза, рулевого управления и др.) | - |
Допуски масла
| Тип масла | Допуски |
|---|---|
| Моторное масло | - |
| Трансмиссионное масло (автоматическая коробка передач) | - |
| Гидравлическое масло | - |
Рекомендации по обслуживанию
Для автомобилей с гибридной силовой установкой, эксплуатируемых преимущественно в городских пробках, интервал замены моторного масла лучше сократить до 7–8 тысяч километров. В таких условиях двигатель часто работает на холостых оборотах, прогревается дольше и не выходит на оптимальный тепловой режим, что ускоряет окисление и разжижение масла топливом. Пропуск срока грозит появлением плавающих оборотов, увеличением расхода смазки и образованием нагара на клапанах. Даже при сервисных напоминаниях на дисплее стоит ориентироваться на реальную нагрузку — частые короткие поездки и длительные простои в пробках считаются тяжелым режимом.
На машинах возрастом от двух лет критически важна своевременная замена тормозной жидкости каждые два года, иначе её гигроскопичность приводит к коррозии главного цилиндра и суппортов — педаль становится «ватной», увеличивается тормозной путь. Антифриз теряет защитные свойства уже к третьему году эксплуатации: в системе появляются ржавые хлопья, которые забивают радиатор и вызывают перегрев. На старых машинах ослабление хомутов и усадка патрубков провоцируют микротечи — даже без видимых подтеков уровень охлаждающей жидкости будет медленно падать, что при низкой температуре грозит размораживанием блока.