Mercedes-Benz Fintail (W111) 230 S (120 лс) 1965-1968: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Mercedes-Benz Fintail (W111) 230 S (120 лс) 1965-1968 годов выпуска заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах (передние/задние): 1.8 / 2.0 бар (рекомендуемое)
• Запасное колесо: полноразмерное, устанавливается в багажнике.

Особенности ходовой части

Владельцы этих машин со временем начинают слышать характерный глухой стук спереди при проезде неровностей, особенно на мелкой брусчатке или лежачих полицейских. Это первый признак того, что пришло время менять втулки и сайлентблоки передней подвески. Ресурс этих деталей редко превышает 40–50 тысяч километров, после чего они рассыхаются и теряют эластичность. Если затянуть с заменой, стук становится звонче, появляется вибрация на руле, а в поворотах машина начинает «рыскать», требуя постоянной подруливания. Задняя часть тоже не вечна: со временем появляется глухой металлический стук при старте с места или при резком сбросе газа — это изнашиваются сайлентблоки задних продольных тяг.

Ступичные подшипники на этих машинах — отдельная история. Они требуют регулярной регулировки и смазки, иначе начинают гудеть. Сначала гул появляется на скорости 60–80 км/ч, напоминая шум от недорогой зимней резины. Если не обратить внимания, гул усиливается, переходит в ритмичный грохот, а при повороте руля в сторону изношенного подшипника звук становится громче. Замена подшипников требуется в среднем каждые 80–100 тысяч километров, но при плохих дорогах или попадании воды в ступицу этот интервал сокращается вдвое. Стойки стабилизатора здесь живут дольше, чем на более современных машинах, но к 60–70 тысячам километров их втулки начинают поскрипывать на кочках, а при сильном износе появляется металлический лязг при переезде «лежачих полицейских» по диагонали.

Шинный калькулятор