Mercedes-Benz Fintail (W111) 220 SEb (120 лс) Automatic — заднеприводный седан, выпускавшийся с 1959 по 1965 год. Оснащался 2.2-литровым рядным 6-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 120 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура привода | ДВС, задний привод |
| Годы выпуска | 1959 – 1965 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | M 127 III / 127.982 |
| Объем | 2195 см³ (2.2 л) |
| Цилиндры | 6, рядный |
| Диаметр цилиндра | 80 мм |
| Ход поршня | 72.8 мм |
| Степень сжатия | 8.7:1 |
| Клапаны | 2 на цилиндр, SOHC |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 120 л.с. при 4800 об/мин |
| Крутящий момент | 189 Н·м при 3900 об/мин |
| Мощность на литр | 54.7 л.с./л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Задний |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 165 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.7 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.1 с |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Смешанный цикл | 10.7 л/100 км |
| Эквивалент | 22 US mpg / 26.4 UK mpg / 9.3 км/л |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1360 кг |
| Полная масса | 1875 кг |
| Грузоподъемность | 515 кг |
| Длина | 4875 мм |
| Ширина | 1795 мм |
| Высота | 1510 мм |
| Колесная база | 2750 мм |
| Передняя колея | 1470 мм |
| Задняя колея | 1485 мм |
| Объем топливного бака | 65 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 88.2 л.с./тонна |
| Крутящий момент/вес | 139 Н·м/тонна |
| Вес/мощность | 11.3 кг/л.с. |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на репутацию вечных, имеет четкие зоны риска. Первыми сдаются нижние кромки дверей и задние арки — там скапливается влага и грязь, и если не следить за дренажными отверстиями, через пару сезонов появляются пузыри краски. Пороги гниют изнутри, особенно в местах крепления домкрата, а также задняя часть лонжеронов, где крепится задняя подвеска. Если машина стояла на улице, обязательно проверяйте пол багажника под запасным колесом и нишу аккумулятора — там часто скапливается конденсат, и металл проседает. На машинах, которые не знали антикора, через 10-15 лет может потребоваться замена нижней части передних крыльев и зоны вокруг фар.
Салон со временем начинает издавать множество звуков. Передняя панель, несмотря на добротный пластик, со временем рассыхается и начинает скрипеть на неровностях, особенно в районе центральных дефлекторов. Сиденья, если они не кожаные, теряют форму — ткань вытирается на боковинах подушки, а поролон проседает, из-за чего водительское кресло начинает «гулять» и скрипеть при поворотах. Ручки стеклоподъемников и замки дверей со временем расшатываются, а пластиковые накладки на порогах трескаются от постоянного наступания. Оригинальные ковры часто протираются до дыр под педалями.
Электрика — слабое место из-за возраста проводки. Изоляция проводов становится хрупкой, особенно в моторном отсеке и под капотом, что приводит к неожиданным коротким замыканиям. Часто отказывают концевые выключатели в дверях — из-за этого не гаснет свет в салоне или не работает подсветка замка зажигания. Блок предохранителей под капотом окисляется, контакты теряют надежность, из-за чего могут перестать работать дворники, вентилятор печки или указатели поворота. Генератор и стартер требуют внимания — щетки изнашиваются, а коллектор подгорает, что проявляется в трудном пуске на горячую или в тусклом свете фар на холостых оборотах.