Справочная информация по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Mercedes-Benz Fintail (W111) 220 Sb (110 лс) (1959-1965).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | M 180 V / 180.941 |
| Объем двигателя | 2.2 л (2195 см³) |
| Тип масла | Минеральное или полусинтетическое |
| Вязкость (SAE) | 20W-50 (рекомендуется для классических двигателей) |
| Допуски | MB 229.1 или старше; для классических автомобилей допускается использование масел без современных допусков |
| Объем масла с фильтром | 5.5 л |
| Объем масла без фильтра | 5.0 л |
| Интервал замены | 10 000 км или 1 раз в год |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 65 л |
| Система охлаждения | 10.5 л |
| Коробка передач (механическая) | 1.5 л (SAE 80 или 90) |
| Задний мост | 1.2 л (SAE 90) |
| Гидроусилитель руля | 0.5 л (ATF Dexron II) |
| Тормозная система | 0.5 л (DOT 3 или DOT 4) |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Рекомендуется использовать масла, соответствующие MB 229.1 или более ранним спецификациям. Для классических двигателей подходят масла с высоким содержанием цинка (ZDDP) для защиты распределительного вала.
- Трансмиссионное масло: GL-4 для механической коробки передач, GL-5 для заднего моста.
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, с ингибиторами коррозии.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4, не смешивать с DOT 5.
Примечания
- Для двигателя M 180 V рекомендуется использовать масло с вязкостью 20W-50 в теплом климате; в холодном климате допускается 10W-40.
- При замене масла обязательно менять масляный фильтр.
- Проверяйте уровень масла на холодном двигателе.
Рекомендации по обслуживанию
Для автомобилей этого возраста, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 5-7 тысяч километров. В условиях частых остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к образованию шлама и закоксовыванию масляных каналов. Первыми симптомами запущенного состояния становятся плавающие обороты на холостом ходу и масляный голод при прогреве, что в итоге грозит капитальным ремонтом двигателя. Также не забывайте, что старые моторы склонны к жору масла, поэтому уровень нужно проверять каждую заправку.
Антифриз и тормозную жидкость на таких машинах необходимо менять раз в два года, не реже. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, из-за чего начинают гнить радиатор и патрубки, а в системе охлаждения появляются отложения, забивающие тонкие каналы. Тормозная жидкость гигроскопична — накопленная влага вызывает коррозию главного цилиндра и рабочих цилиндров в колесах, что проявляется в виде подтеканий и мягкой педали. Если игнорировать замену, в сырую погоду педаль может провалиться до пола, а тормоза начнут клинить.