Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Mercedes-Benz Fintail (W111) 220 b (95 лс) Automatic с двигателем M 180 IV / 180.940.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | M 180 IV / 180.940 |
| Объем двигателя | 2.2 л (2195 см³) |
| Тип масла | Минеральное или полусинтетическое |
| Допуски | MB 229.1 или API SF/SG |
| Вязкость | SAE 20W-50 (для умеренного климата) |
| Объем масла с фильтром | ~5.5 л |
| Объем масла без фильтра | ~5.0 л |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 65 л |
| Система охлаждения | ~10 л |
| Коробка передач (автомат) | ~6.5 л (ATF Dexron II/III) |
| Гидроусилитель руля | ~1.2 л (ATF) |
| Тормозная система | ~0.5 л (DOT 3/4) |
| Омыватель стекла | ~2.5 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: MB 229.1, API SF/SG, вязкость SAE 20W-50.
- Трансмиссионное масло (АКПП): ATF Dexron II или III.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
- Охлаждающая жидкость: Этиленгликоль на основе G11 (зеленый).
Примечания
- Масляный фильтр: сменный, картриджного типа.
- Рекомендуется замена масла каждые 5000 км или 6 месяцев.
- Для холодного климата допустима вязкость SAE 10W-40.
Рекомендации по обслуживанию
Для автомобилей этого возраста, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 5-7 тысяч километров. В условиях частых остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу цилиндропоршневой группы. Первыми симптомами запущенного состояния становятся плавающие обороты на холостом ходу и постепенный рост расхода масла — сначала до литра на тысячу километров, затем больше. Также в пробках сильнее страдает автоматическая коробка передач: перегрев трансмиссионной жидкости ускоряет износ фрикционов, что проявляется толчками при переключениях и задержками при включении драйва.
Особое внимание уделите состоянию антифриза и тормозной жидкости. На старых машинах даже при малых пробегах охлаждающая жидкость теряет антикоррозионные свойства, что ведет к разрушению радиатора и забиванию каналов в блоке двигателя. Первый признак — появление ржавого оттенка в расширительном бачке. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за гигроскопичности она начнет впитывать влагу, что вызовет коррозию главного цилиндра и рабочих цилиндров в колесах. Симптомы: педаль становится «ватной», увеличивается ход, а при длительной стоянке может появиться подтекание из-под манжет.