Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Mercedes-Benz Fintail (W110) 230 (120 лс) выпуска 1966-1968 годов.

Моторное масло

Параметр Значение
Двигатель M 180 X / 180.949, 2.3 л, рядный 6-цилиндровый, бензин
Объем масла с фильтром 5.5 л
Допуски и вязкость SAE 20W-50 (для умеренного климата), API SF/SG

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Топливный бак 65 л
Система охлаждения 10.5 л
Коробка передач (механическая, 4-ст.) 1.5 л (SAE 80W-90)
Задний мост 1.2 л (SAE 90)
Гидроусилитель руля 0.5 л (ATF Dexron II)
Тормозная система 0.5 л (DOT 3)

Дополнительно

  • Моторное масло: рекомендуется замена каждые 10 000 км или 12 месяцев.
  • Фильтр масляный: при каждой замене масла.
  • Охлаждающая жидкость: антифриз на основе этиленгликоля, замена каждые 2 года.

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя этого возраста, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 5-6 тысяч километров. В условиях частых остановок и работы на холостых оборотах масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу цилиндропоршневой группы. Если пренебрегать этим, вы рискуете получить жор масла, когда расход достигает литра на тысячу километров, а также плавающие обороты из-за закоксовывания маслосъемных колец. На старых моторах с чугунным блоком и алюминиевой головкой это особенно актуально — перегревы в пробках ускоряют старение масла.

Антифриз и тормозную жидкость на таких машинах нужно менять каждые два года, даже если пробег маленький. Со временем антифриз теряет присадки, защищающие радиатор и водяную рубашку от коррозии, что ведет к забиванию каналов и локальным перегревам — первый симптом: стрелка температуры начинает плавать в сторону красной зоны при движении в горку. Тормозная жидкость гигроскопична, и накопившаяся влага вызывает коррозию главного цилиндра и рабочих цилиндров в колесах. Если педаль тормоза стала мягкой или проваливается, а на порогах и арках появились рыжие подтеки — это верный признак, что жидкость пора менять, иначе рискуете остаться без тормозов в самый неподходящий момент.