Mercedes-Benz Fintail (W110) 230 (105 лс) — заднеприводный седан, выпускавшийся с июля 1965 по июль 1966 года. Оснащался 2.3-литровым рядным 6-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 105 л.с. и 4-ступенчатой механической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура привода | ДВС, задний привод |
| Расход топлива (смешанный) | 11.2 л/100 км |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.8 с |
| Максимальная скорость | 175 км/ч |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | M 180 I / 180.945 |
| Объем | 2306 см³ |
| Цилиндры | 6, рядный |
| Мощность | 105 л.с. при 5200 об/мин |
| Крутящий момент | 174 Нм при 3600 об/мин |
| Степень сжатия | 9:1 |
| Система питания | Карбюратор |
| ГРМ | SOHC, 2 клапана на цилиндр |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 4-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Размер дисков | 5J x 13 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4730 мм |
| Ширина | 1795 мм |
| Высота | 1495 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя/задняя | 1482 / 1485 мм |
| Снаряженная масса | 1305 кг |
| Полная масса | 1805 кг |
| Грузоподъемность | 500 кг |
| Объем топливного бака | 65 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на солидный возраст, страдает от коррозии в строго определенных местах. Первыми сдаются нижние кромки дверей и задние арки колес — грязь и реагенты скапливаются в этих полостях, выедая металл изнутри. Также часто гниют пороги в местах стыка с передними и задними крыльями, особенно в районе брызговиков. Если машина долго стояла на улице, обязательно проверяйте пол багажника под запасным колесом и ниши для ног задних пассажиров — там скапливается влага, и дыры могут быть скрыты коврами. Встречается коррозия на стыке лобового стекла и рамки ветрового окна, что приводит к протечкам в салон.
Салон со временем изнашивается характерно для немецких машин 60-х. Пластик панели приборов становится хрупким и трескается на солнце, особенно вокруг часов и кнопок. Обивка сидений, если она оригинальная, часто протирается на боковинах водительского кресла и по краям подушек. Типичная проблема — скрип заднего дивана на неровностях из-за высыхания резиновых прокладок в местах крепления к кузову. Ручки стеклоподъемников и замки дверей со временем начинают болтаться и заедать из-за износа пластиковых втулок. Ковровое покрытие на полу часто вытерто до дыр в районе педального узла.
Электрика в возрасте 50+ лет — это отдельная головная боль. Самая частая проблема — окисление контактов в блоке предохранителей, из-за чего перестают работать указатели поворотов, стоп-сигналы или дворники. Проводка под капотом дубеет, изоляция трескается, особенно в местах перегибов у генератора и стартера, что приводит к коротким замыканиям и оплавлению проводов. Часто отказывает электробензонасос из-за загрязнения контактов реле или самого насоса. Также типичны плавающие обороты холостого хода из-за износа контактной группы замка зажигания — контакты подгорают, и питание на катушку подается с перебоями.