Mercedes-Benz Fintail (W110) 200 D (55 лс) — Заправочные объемы и масла

Справочные данные по моторному маслу, трансмиссионным жидкостям и другим заправочным объемам для Mercedes-Benz Fintail (W110) 200 D (55 лс) с двигателем OM 621 VIII (621.918).

Моторное масло

Параметр	Значение
Двигатель	OM 621 VIII / 621.918
Объем масла с фильтром	5.5 л
Допуски/Спецификации	MB 226.1, API CC/SE
Вязкость	SAE 20W-20, SAE 20W-50 (в зависимости от климата)

Трансмиссия

Узел	Тип жидкости	Объем
Механическая коробка передач (4-ст.)	Масло для МКПП SAE 90 (GL-4)	1.5 л
Задний мост	Масло для гипоидных передач SAE 90 (GL-5)	1.2 л

Охлаждающая жидкость

Параметр	Значение
Объем системы охлаждения	9.5 л
Тип	Этиленгликоль (антифриз)

Тормозная система

Параметр	Значение
Тип жидкости	DOT 3 или DOT 4
Объем	0.5 л

Топливная система

Параметр	Значение
Топливо	Дизельное
Объем бака	65 л

Другие жидкости

Узел	Тип жидкости	Объем
Гидроусилитель руля	ATF (Dexron II)	0.8 л
Стеклоомыватель	Вода с моющим средством	2.0 л

Примечания

Используйте масла, соответствующие спецификациям MB 226.1 для дизельных двигателей.
Для механической коробки передач применяйте масло GL-4, не GL-5 (кроме моста).
Тормозная жидкость должна быть свежей (не более 2 лет).

Рекомендации по обслуживанию

Для дизельного двигателя этого возраста, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 5-7 тысяч километров. В условиях частых холостых ходов и медленного движения масло быстрее насыщается сажей и продуктами износа, что приводит к закоксовыванию поршневых колец и потере компрессии. Первым симптомом станет затрудненный пуск на горячую и появление сизого дыма при резком нажатии на педаль. Также не забывайте раз в месяц давать двигателю поработать на холостых оборотах 10-15 минут после поездки — это помогает удалить конденсат из картера и продлить жизнь маслосъемным колпачкам.

Антифриз и тормозную жидкость на таких машинах нужно менять строго раз в два года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, и первыми начинают гнить нижние патрубки радиатора и заглушки блока цилиндров — появляются мелкие течи, которые сложно заметить до момента перегрева. Тормозная жидкость гигроскопична: через два года она набирает влагу, что вызывает коррозию главного цилиндра и рабочих цилиндров колес. Симптомы — педаль становится «ватной», а при резком торможении машину уводит в сторону из-за неравномерного закисания поршней. Если заметили, что тормоза начинают «схватывать» только после второго нажатия — жидкость уже пора менять.