Mercedes-Benz Fintail (W110) 200 (95 лс) Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Mercedes-Benz Fintail (W110) 200 (95 лс) Automatic (1965-1968) заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип рулевого управления: Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками
• Передние тормоза: Дисковые
• Задние тормоза: Барабанные
• Размер дисков: 5J x 13 (ширина 5 дюймов, диаметр 13 дюймов)

Примечание: Данные основаны на заводской комплектации. При замене шин или дисков необходимо учитывать допустимые нагрузки и клиренс.

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этой модели начинает издавать характерные звуки, которые опытный владелец распознает безошибочно. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 30–40 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется по разбитым дорогам. Симптомы износа проявляются глухим стуком при проезде неровностей на малой скорости, который отчетливо слышен в районе колес. Сайлентблоки служат дольше, но после 60–80 тысяч километров начинают «плыть»: появляется плавающий люфт, машина становится валкой в поворотах, а на прямой руль начинает вибрировать мелкими толчками. Если вовремя не заменить изношенные детали, резина начинает «съедаться» неравномерно, а геометрия нарушается настолько, что даже качественная шиномонтажка не помогает.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Они начинают гудеть после 50–70 тысяч километров, причем звук меняется в зависимости от скорости: на 40–60 км/ч слышен низкий гул, который переходит в завывание на трассе. Если пропустить этот момент, подшипник может заклинить на ходу — колесо блокируется, машину резко уводит в сторону. Часто владельцы путают гул подшипника с шумом изношенной резины, но разница проста: подшипник гудит постоянно, а шины — только на определенных скоростях или при поворотах. Еще одна возрастная проблема — коррозия мест крепления элементов подвески к кузову. Ржавчина в районе арок и порогов приводит к тому, что болты и сайлентблоки начинают «играть», создавая ложное ощущение износа деталей. Поэтому перед заменой любой детали ходовой части обязательно проверяйте состояние кузова в точках крепления — иначе новая запчасть прослужит недолго.

Шинный калькулятор