Mercedes-Benz Fintail (W110) 200 (95 лс) Automatic — заднеприводный седан, выпускавшийся с июля 1965 по февраль 1968 года. Оснащался 2.0-литровым рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 95 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | M 121 B XI / 121.940 |
| Объем | 1988 см³ |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 87 мм |
| Ход поршня | 83.6 мм |
| Степень сжатия | 9:1 |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| ГРМ | SOHC |
| Мощность | 95 л.с. при 5200 об/мин |
| Крутящий момент | 154 Нм при 3600 об/мин |
| Система питания | Карбюратор |
| Наддув | Нет |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 155 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 15.1 с |
| Разгон 0-60 mph | 14.3 с |
| Расход топлива (смешанный) | 10.9 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4730 мм |
| Ширина | 1795 мм |
| Высота | 1495 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя | 1482 мм |
| Колея задняя | 1485 мм |
| Снаряженная масса | 1275 кг |
| Полная масса | 1775 кг |
| Грузоподъемность | 500 кг |
| Объем топливного бака | 65 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Размер дисков | 5J x 13 |
Кузов
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Компоновка | Переднемоторная, задний привод |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на почтенный возраст, имеет свои слабые места. Чаще всего коррозия начинается с задних арок колес, особенно в нижней части, где скапливается грязь и влага. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, и проблема становится заметна только когда ржавчина выходит наружу. Нижняя кромка дверей и места вокруг замков тоже подвержены коррозии. Если машина долго стояла на улице, обязательно проверьте лонжероны и пол в районе ног водителя и пассажиров — там часто образуются сквозные дыры из-за забитых дренажных отверстий.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик панели приборов становится хрупким, особенно в местах крепления к кузову — появляются характерные щелчки на неровностях. Обивка сидений, если она оригинальная, часто протирается на боковинах подушки водительского кресла. Резиновые уплотнители дверей дубеют и перестают плотно прилегать, из-за чего в салоне появляются сквозняки и шум. Ковролин под ногами может быть влажным, если забиты дренажи вентиляции — это приводит к запаху сырости и ускоренной коррозии пола.
Электрика в возрасте требует внимания. Типичная проблема — отказ указателей поворота или их хаотичная работа из-за окисления контактов в подрулевом переключателе. Часто перегорают лампы подсветки приборной панели, и заменить их бывает непросто из-за хрупкости патронов. Генератор может недозаряжать аккумулятор из-за износа щеток или окисления клемм. Также встречаются сбои в работе стеклоочистителей — моторчик дворников залипает или работает только на одной скорости из-за подсыхания смазки в редукторе.