Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Mercedes-Benz Fintail (W110) 190 Dc (55 лс) Automatic (1963-1965).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | OM 621 III / 621.912 |
| Объем двигателя | 2.0 л (1988 см³) |
| Тип масла | Дизельное моторное масло |
| Допуски | API CC или выше |
| Вязкость (SAE) | 20W-50 (рекомендуемая) |
| Объем масла с фильтром | 5.5 л |
| Объем масла без фильтра | 5.0 л |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 52 л |
| Система охлаждения | 9.5 л |
| Коробка передач (автомат) | 5.5 л |
| Главная передача (задний мост) | 1.5 л |
| Гидроусилитель руля | 1.0 л |
| Тормозная система | 0.5 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API CC, CD или CE. Рекомендуемая вязкость SAE 20W-50 для большинства климатических условий.
- Трансмиссионное масло (АКПП): Dexron II или III.
- Масло заднего моста: SAE 90, API GL-5.
- Охлаждающая жидкость: Этиленгликоль на основе, с ингибиторами коррозии.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
Примечания
- Заправочные объемы указаны приблизительно; точные значения уточняйте по руководству по эксплуатации.
- При замене масла используйте фильтр оригинального качества.
- Для двигателя OM 621 рекомендуется масло с высоким индексом вязкости.
Рекомендации по обслуживанию
Для дизельного двигателя этого автомобиля, особенно при эксплуатации в городских пробках с частыми простоями на холостом ходу, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 5-6 тысяч километров. В таких условиях масло быстрее насыщается сажей и продуктами неполного сгорания солярки, что приводит к потере вязкости и ускоренному износу цилиндропоршневой группы. Первый признак пропущенной замены — появление металлического стука при прогреве и увеличение расхода масла, который со временем переходит в устойчивый жор.
На машинах этого возраста критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что вызывает точечную коррозию в радиаторе и печке — сначала появляются мелкие подтеки, затем резкое падение уровня. Тормозную жидкость меняйте раз в два года: она гигроскопична, и при насыщении влагой резко падает температура кипения. В пробках при частых торможениях это приводит к провалу педали и отказу тормозов. Характерный симптом — педаль становится «ватной» при интенсивном нажатии.