Mercedes-Benz Fintail (W110) 190 Dc (55 лс) Automatic — заднеприводный седан, выпускавшийся с июля 1963 по август 1965 года. Оснащался 2.0-литровым дизельным двигателем мощностью 55 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Расход топлива (смешанный) | 7.6 л/100 км |
| Максимальная скорость | 123 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 30.7 сек |
| Разгон 0-60 mph | 29.2 сек |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | OM 621 III / 621.912 |
| Тип | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1988 см³ |
| Мощность | 55 л.с. при 4200 об/мин |
| Крутящий момент | 118 Нм при 2400 об/мин |
| Степень сжатия | 21:1 |
| Система впрыска | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
| Газораспределение | SOHC, 2 клапана на цилиндр |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4730 мм |
| Ширина | 1795 мм |
| Высота | 1495 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя/задняя | 1482 / 1485 мм |
| Снаряженная масса | 1300 кг |
| Полная масса | 1800 кг |
| Грузоподъемность | 500 кг |
| Объем топливного бака | 52 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Размер дисков | 5J x 13 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на солидный возраст, страдает от коррозии в строго определенных местах. Первыми сдаются нижние кромки дверей и задние арки — там скапливается влага и грязь. Обязательно осмотрите пороги в районе домкратных усилений: если машина часто стояла на улице, металл там может прогнить насквозь. Также типичная проблема — ржавчина в районе лобового стекла и под резиновыми уплотнителями заднего стекла. Если не следить за дренажными отверстиями, вода затекает внутрь и начинает гнить пол в районе ног задних пассажиров.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик панели приборов становится хрупким, особенно в местах крепления к кузову — от вибрации появляются характерные дребезжащие звуки. Обивка сидений, если это не кожа, часто протирается на боковинах подушки водительского кресла. Резиновые уплотнители дверей дубеют и перестают плотно прилегать, из-за чего в салоне появляются сквозняки и шум от набегающего воздуха. Ковролин на полу со временем может начать преть, если в машину попадала вода.
Электрика в возрасте 50+ лет — это отдельная песня. Чаще всего отказывает указатель уровня топлива: контакты в датчике бака окисляются, и стрелка начинает «плавать» или ложится на ноль. Проводка под капотом, особенно в местах соединений, теряет изоляцию — это приводит к нестабильной работе системы зажигания и капризам при запуске. Реле поворотников и дворников часто залипают из-за окисленных контактов, а моторчик печки начинает гудеть или работает только на одной скорости из-за износа щеток и подшипников.