Справочные данные по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Mercedes-Benz Fintail Universal (W111) 230 S (120 лс) выпуска 1966-1968 годов.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 5.5 л | SAE 20W-20, 20W-40, 10W-30 (в зависимости от климата) |
| Охлаждающая жидкость | 10.5 л | |
| Топливный бак | 65 л | |
| Трансмиссионное масло (МКПП) | 1.5 л | SAE 80 или 90 |
| Задний мост | 1.2 л | SAE 90 |
| Гидроусилитель руля | 0.5 л | ATF Dexron II |
| Тормозная жидкость | 0.5 л | DOT 3 или DOT 4 |
Моторное масло
- Допуски: MB 229.1 (рекомендуется), API SF/SG
- Вязкость: SAE 20W-20, 20W-40, 10W-30 (в зависимости от климатических условий)
- Объем с фильтром: 5.5 л
- Интервал замены: каждые 10 000 км или 12 месяцев
Дополнительные жидкости
- Трансмиссионное масло (МКПП): SAE 80 или 90, объем 1.5 л
- Масло заднего моста: SAE 90, объем 1.2 л
- Гидроусилитель руля: ATF Dexron II, объем 0.5 л
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4, объем 0.5 л
- Охлаждающая жидкость: на основе этиленгликоля, объем 10.5 л
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого универсала, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 5-7 тысяч километров. Двигатель старой конструкции склонен к перегреву в условиях длительной работы на холостом ходу, что ускоряет окисление масла и потерю его вязкости. Игнорирование этого правила приводит к появлению черного нагара на клапанах, залеганию поршневых колец и, как следствие, к повышенному расходу смазки — жор может достигать литра на тысячу километров. Также не забывайте про гидрокомпенсаторы: на загустевшем масле они начинают стучать, особенно на холодную, что со временем приводит к износу кулачков распредвала.
Для машины такого возраста критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет ингибиторы коррозии, что вызывает разрушение радиатора и печки отопления изнутри — появляются течи, а в расширительном бачке можно заметить ржавый налет. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, не реже: она гигроскопична, и накопление влаги ведет к коррозии главного и рабочих тормозных цилиндров. Первый симптом — мягкая педаль тормоза и подтекание жидкости на колесных шлангах. Если запустить, цилиндры закисают, и машина начинает уходить в сторону при торможении, а в запущенных случаях — полностью отказывают тормоза на одном из контуров.