Справочная информация по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Mercedes-Benz Fintail Universal (W110) 230 (120 лс) выпуска 1966-1968 годов.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | M 180 X / 180.949, 2.3 л, рядный 6-цилиндровый, бензин |
| Объем масла с фильтром | 5.5 л |
| Объем масла без фильтра | 5.0 л |
| Допуски и спецификации | API SF, SAE 20W-50 (рекомендуется для классических автомобилей) |
| Вязкость | SAE 20W-50 (для умеренного климата); SAE 10W-40 (для холодного климата) |
Другие заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 65 л |
| Система охлаждения | 10.5 л |
| Коробка передач (механическая, 4-ст.) | 1.5 л (гипоидное масло SAE 90) |
| Задний мост | 1.2 л (гипоидное масло SAE 90) |
| Гидроусилитель руля | 0.5 л (ATF Dexron II) |
| Тормозная система | 0.5 л (DOT 3) |
Примечания
- Масло должно соответствовать спецификации API SF или выше.
- Для двигателей с большим пробегом допускается использование масла SAE 20W-50.
- При эксплуатации в холодном климате рекомендуется SAE 10W-40.
- Замена масла каждые 5000 км или раз в год.
Рекомендации по обслуживанию
Для машин этого возраста, особенно если они эксплуатируются в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 5-6 тысяч километров. Двигатель, работающий на холостых оборотах в заторах, не успевает прогреться до рабочей температуры, из-за чего в масле накапливается конденсат и несгоревшее топливо. Это приводит к шламообразованию, закоксовыванию маслосъемных колец и, как следствие, к повышенному жору масла и падению компрессии. Не ждите, пока начнутся плавающие обороты или появится стук гидрокомпенсаторов — меняйте масло чаще.
Не менее критична для старых машин своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали радиатора и головки блока от коррозии. Если в расширительном бачке появился рыжий налет или хлопья, а печка стала греть неравномерно — это верный признак забитых каналов. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе она набирает влагу, что вызывает коррозию главного цилиндра и рабочих цилиндров в колесах. Игнорирование этого правила приводит к тому, что педаль тормоза становится “ватной”, а в сырую погоду машина может начать притормаживать сама из-за закисших поршней.