Справочные данные по моторному маслу, фильтрам и заправочным емкостям для Mercedes-Benz Fintail Universal (W110) 200 D (55 лс) Automatic (1966-1968). Двигатель OM 621 VIII / 621.918.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 5.5 л |
| Допуски | MB 229.1, API CC/CD |
| Вязкость | SAE 20W-20, 20W-40 (для умеренного климата) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 65 л |
| Система охлаждения | 9.5 л |
| Коробка передач (автомат) | 6.0 л (ATF Dexron II) |
| Задний мост | 1.5 л (гипоидное масло SAE 90) |
| Гидроусилитель руля | 1.2 л (ATF Dexron II) |
| Тормозная система | 0.5 л (DOT 3) |
Двигатель OM 621 VIII / 621.918
- Тип масла: Минеральное или полусинтетическое, соответствующее MB 229.1.
- Интервал замены: Каждые 10 000 км или 12 месяцев.
- Масляный фильтр: Оригинальный номер A 000 180 00 09 или аналог.
Примечания
- Для холодного климата рекомендуется SAE 10W-30.
- При использовании масел с более высокими допусками (MB 229.3) интервал замены можно увеличить до 15 000 км.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого универсала с дизелем и автоматом, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 5-6 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и работы на холостых оборотах масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному нагару и ускоренному износу цилиндропоршневой группы. Не забывайте, что старая гидромеханика автоматической коробки также страдает от перегрева в пробках — масло в ней лучше менять каждые 40-50 тысяч, иначе появятся толчки и задержки при переключениях.
Для машин этого возраста критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, из-за чего начинают гнить радиатор и патрубки, а в системе охлаждения появляются отложения, забивающие тонкие каналы. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе она набирает влагу, что вызывает коррозию главного цилиндра и суппортов, а также приводит к проваливанию педали тормоза в жару. Пренебрежение этими жидкостями на старом автомобиле гарантированно обернется дорогим ремонтом.