Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Mercedes-Benz Fintail Universal (W110) 200 D (55 лс) с дизельным двигателем OM 621 VIII (621.918).
Двигатель и масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | OM 621 VIII / 621.918 |
| Объем двигателя | 1988 см³ |
| Мощность | 55 лс @ 4200 об/мин |
| Крутящий момент | 113 Нм @ 2400 об/мин |
Моторное масло
- Тип масла: Дизельное моторное масло для старых дизелей (API CC или выше, ACEA E2/E3).
- Вязкость: SAE 20W-20, 20W-30, 20W-40 (в зависимости от климата). Для умеренного климата рекомендуется SAE 20W-20.
- Объем с фильтром: ~5.5 л.
- Объем без фильтра: ~5.0 л.
- Допуски: Mercedes-Benz MB 227.0 / MB 228.0 (для дизелей без турбонаддува).
Другие жидкости
| Система | Объем | Жидкость / Спецификация |
|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость | ~10.5 л | Антифриз на основе этиленгликоля (G11 или аналог) |
| Тормозная система | ~0.5 л | DOT 3 или DOT 4 |
| Трансмиссия (МКПП) | ~1.5 л | Масло для МКПП SAE 80W-90 (GL-4) |
| Задний мост | ~1.2 л | Масло для гипоидных передач SAE 90 (GL-5) |
| Гидроусилитель руля | ~0.8 л | ATF Dexron II или III |
| Топливный бак | 65 л | Дизельное топливо (цетановое число >45) |
Примечания
- Двигатель OM 621 не имеет турбонаддува, поэтому масло с низкой зольностью (Low SAPS) не требуется.
- Рекомендуется замена масла каждые 5000 км или раз в год.
- Для охлаждающей жидкости используйте концентрат, разбавленный дистиллированной водой в пропорции 1:1.
- Тормозную жидкость менять каждые 2 года.
Рекомендации по обслуживанию
Для этого автомобиля, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 5-6 тысяч километров. В условиях частых остановок и работы на холостых оборотах масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу цилиндро-поршневой группы. Вы заметите это по постепенному увеличению расхода масла — сначала на 0,5 литра на тысячу километров, а затем и больше. Также в пробках быстрее закоксовываются масляные каналы, что грозит масляным голоданием и стуком в двигателе.
Не менее критично для машин этого возраста своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Антифриз теряет свои антикоррозионные свойства уже через два года, и на старых моторах это приводит к появлению ржавчины в системе охлаждения. Первый признак — бурый оттенок жидкости и забивание радиатора отложениями, что вызывает перегрев и кипение. Тормозную жидкость меняйте раз в год: она гигроскопична, и накопившаяся влага вызывает коррозию главного цилиндра и рабочих цилиндров колес. Если педаль тормоза стала мягкой или «проваливается» — это верный признак того, что жидкость вскипела из-за воды, и тормоза могут отказать в самый неподходящий момент.