Справочные данные по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Mercedes-Benz Fintail Universal (W110) 190 Dc (55 лс) Automatic (1963-1965).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | OM 621 III / 621.912 |
| Объем масла с фильтром | 5.5 л |
| Допуски/Спецификации | MB 227.0, MB 228.0 |
| Рекомендуемая вязкость | SAE 20W-20, SAE 20W-50 (в зависимости от климата) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 52 л |
| Система охлаждения | 9.5 л |
| Коробка передач (автомат) | 5.5 л (ATF Dexron II) |
| Задний мост | 1.5 л (гипоидное масло SAE 90) |
| Гидроусилитель руля | 1.2 л (ATF Dexron II) |
| Тормозная система | 0.5 л (DOT 3) |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: MB 227.0 (минеральное) или MB 228.0 (полусинтетика).
- Трансмиссионное масло: ATF Dexron II для автоматической коробки передач.
- Охлаждающая жидкость: Этиленгликоль на основе силикатов, с концентрацией 50%.
- Тормозная жидкость: DOT 3.
Примечания
- Масляный фильтр: сменный, картриджного типа.
- Интервал замены масла: каждые 5000 км или 6 месяцев.
- Проверяйте уровень масла на холодном двигателе.
Рекомендации по обслуживанию
Для автомобилей этого возраста, особенно эксплуатируемых в городских пробках, критически важно сократить интервал замены моторного масла до 5-7 тысяч километров. В условиях частых остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу цилиндропоршневой группы. Игнорирование этого правила грозит появлением жора масла, плавающими оборотами на холостом ходу и стуками в верхней части двигателя. Также не забывайте про замену масла в автоматической коробке передач — каждые 40-50 тысяч километров, иначе вы рискуете получить толчки при переключениях и гул, который со временем перерастет в серьезные неисправности.
Особое внимание уделите состоянию антифриза и тормозной жидкости. На старых машинах антифриз теряет свои антикоррозионные свойства, что провоцирует появление ржавчины в радиаторе и печке — первые признаки: подтекания в районе патрубков и слабый нагрев салона. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за насыщения влагой она закипает в жару, вызывая провал педали тормоза и скрипы при торможении. В запущенных случаях это приводит к коррозии главного цилиндра и закисанию суппортов, что особенно опасно на автомобилях без усилителя тормозов.