Справочник по заправочным объемам и маслам для Mercedes-Benz EQS (V297, facelift 2026) EQS 500 122 kWh (476 лс) 4MATIC. Автомобиль оснащен двумя электродвигателями (полный привод) и не требует моторного масла. В таблице приведены объемы других жидкостей.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость (система охлаждения батареи и инверторов) | ~20 л | Уточнить по VIN |
| Тормозная жидкость | ~1 л | DOT 4+ |
| Жидкость стеклоомывателя | 5 л | Стандартная |
| Хладагент кондиционера | R1234yf, ~600 г | Уточнить по VIN |
| Смазка редукторов (передний и задний) | ~1.5 л каждый | Синтетическое трансмиссионное масло SAE 75W-90 |
Моторное масло
Электромобиль не имеет двигателя внутреннего сгорания, поэтому моторное масло не требуется.
Допуски и спецификации
- Тормозная жидкость: DOT 4+ (Mercedes-Benz допуск 331.0)
- Трансмиссионное масло (редукторы): MB 235.75 или эквивалент (SAE 75W-90)
- Охлаждающая жидкость: Mercedes-Benz допуск 325.0 (синий)
- Хладагент: R1234yf
Важно: Все работы по замене жидкостей должны проводиться в сертифицированном сервисном центре Mercedes-Benz. Данные являются ориентировочными, точные объемы уточняйте по VIN автомобиля.
Рекомендации по обслуживанию
Даже с учетом того, что силовая установка электрическая, не стоит пренебрегать сокращением интервалов замены масла в редукторах и системе смазки подвески, если машина эксплуатируется преимущественно в городских пробках. Частые старты и остановки, работа климат-контроля на полную мощность и постоянное использование рекуперации создают повышенные нагрузки на трансмиссию и ходовую часть. В таких условиях рекомендую менять масло в редукторах не реже, чем раз в 40-50 тысяч километров, а не по регламенту 80 тысяч. Это убережет от появления гула и воя при разгоне, которые часто возникают из-за перегрева смазки в пробках.
Для машин старше 5-6 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет свои свойства, что приводит к коррозии алюминиевых радиаторов и помпы системы охлаждения батареи — это грозит дорогим ремонтом. Тормозную жидкость меняйте каждые 2 года, иначе из-за ее гигроскопичности начнут закисать суппорты, появится скрип при торможении и увеличится тормозной путь. Особенно это актуально для машин, которые редко ездят на дальние расстояния — в них влага накапливается быстрее.