Mercedes-Benz EQS (V297, facelift 2026) EQS 450+ 122 kWh (408 лс) — Размеры шин и дисков

Для Mercedes-Benz EQS (V297, facelift 2026) EQS 450+ 122 kWh (408 лс) доступны следующие размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 5x112, центральное отверстие 66.6 мм, крепеж M14x1.5.

Размеры шин и дисков

Примечания

• Все размеры дисков имеют вылет (ET), который может варьироваться в зависимости от комплектации. Рекомендуется уточнять ET у официального дилера.
• Задние колеса могут быть поворотными (4 поворотных колеса), что влияет на параметры установки.
• Давление в шинах и другие эксплуатационные характеристики см. в руководстве пользователя.

Особенности ходовой части

На Mercedes-Benz EQS 450+ после 60–80 тысяч километров пробега начинают проявляться первые признаки износа в передней части. Чаще всего владельцы жалуются на глухой стук при проезде лежачих полицейских и на мелких неровностях — это верный признак того, что пришли стойки стабилизатора. В среднем их хватает на 50–70 тысяч, но при агрессивной езде по разбитому асфальту менять их приходится уже к 40 тысячам. Сайлентблоки держатся дольше, но к 90–100 тысячам появляется плавающий гул в районе колес, особенно заметный при поворотах руля на месте. Если запустить, начинается вибрация на руле и увод машины в сторону при торможении. Ступичные подшипники на этой модели — слабое место: уже после 70 тысяч километров может появиться нарастающий гул, который усиливается при повороте в одну сторону и пропадает в другую. Промедление с заменой грозит перегревом ступицы и заклиниванием на ходу.

К 120–150 тысячам километров стоит готовиться к более серьезным работам. Из-за огромного веса электромобиля (около 2,5 тонн) резиновые элементы задней подвески изнашиваются быстрее, чем на обычных машинах. Характерный симптом — скрип при раскачке кузова и толчки при старте с места. Если вовремя не заменить сайлентблоки, начинается неравномерный износ шин и появляется болтанка на прямой. Также к этому пробегу нередко выходят из строя опоры амортизаторов — слышен глухой стук при переезде через рельсы или на косых неровностях. Игнорирование этих симптомов приводит к тому, что амортизатор начинает течь, а управляемость становится ватной и опасной на высоких скоростях.

Шинный калькулятор