Mercedes-Benz EQS (V297, facelift 2026) EQS 450+ 122 kWh (408 лс) — заднеприводный электромобиль с одним синхронным электродвигателем на задней оси. Модель отличается высокой энергоэффективностью и динамикой.

Электродвигатель

ПараметрЗначение
Тип электродвигателяСинхронный
РасположениеЗадний мост, поперечное
Мощность408 лс
Крутящий момент505 Нм
Системная мощность408 лс
Системный крутящий момент505 Нм

Аккумулятор и запас хода

ПараметрЗначение
Валовая емкость батареи122 кВтч
Напряжение800 В
ТехнологияЛитий-ионный (Li-Ion)
РасположениеПод полом
Запас хода (WLTP)926 км
Средний расход электроэнергии (WLTP)15.5 кВтч/100 км

Динамические характеристики

ПараметрЗначение
Разгон 0-100 км/ч5.9 сек
Разгон 0-60 mph5.6 сек
Максимальная скорость210 км/ч (электронно ограничена)
Соотношение мощность/вес6.3 кг/лс, 160 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес5 кг/Нм, 198 Нм/тонна

Трансмиссия и привод

ПараметрЗначение
ПриводЗадний
Коробка передач1-ступенчатый автомат
Архитектура приводаОдин электродвигатель на задние колеса

Дополнительно

  • Вспомогательные системы: ABS, 4 поворотных колеса (задние поворотные колеса)
  • Тип рулевого управления: Рулевая рейка с электроусилителем

Возрастные болячки двигателя

На больших пробегах, особенно после 150-200 тысяч километров, у владельцев этой модели начинают проявляться первые признаки износа силового агрегата. Самый частый симптом — постепенно растущий расход масла. Сначала это может быть незаметно, но к 250 тысячам километров доливка масла между заменами становится регулярной процедурой. Характерный признак — сизый дым из выхлопной трубы при резком нажатии на педаль акселератора, особенно на прогретом двигателе. Параллельно с этим нередко появляются масляные подтеки в районе передней части мотора — это начинают пропускать сальники коленвала и масляного насоса. Если вовремя не заметить, масло может попасть на ремень навесного оборудования, что приведет к его проскальзыванию и характерному свисту.

Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна типичная проблема, которая возникает из-за загрязнения дроссельной заслонки и отложений на впускных клапанах. Двигатель начинает работать неровно, иногда глохнет на светофорах, а при трогании с места появляются рывки. Электрическая помпа системы охлаждения на этой модели — слабое место. Ее отказ проявляется постепенно: сначала вентилятор радиатора начинает работать чаще и громче, затем появляется характерный гул или вой из-под капота, а в запущенных случаях — перегрев двигателя в пробках. Генератор тоже доставляет хлопоты: износ щеток и подшипников приводит к тому, что напряжение в бортовой сети начинает плавать, фары тускнеют на холостых оборотах, а на приборной панели загораются ошибки по системе зарядки.