Mercedes-Benz EQS (V297, facelift 2026) EQS 450+ 122 kWh (408 лс) — заднеприводный электромобиль с одним синхронным электродвигателем на задней оси. Модель отличается высокой энергоэффективностью и динамикой.

Электродвигатель

Параметр Значение
Тип электродвигателя Синхронный
Расположение Задний мост, поперечное
Мощность 408 лс
Крутящий момент 505 Нм
Системная мощность 408 лс
Системный крутящий момент 505 Нм

Аккумулятор и запас хода

Параметр Значение
Валовая емкость батареи 122 кВтч
Напряжение 800 В
Технология Литий-ионный (Li-Ion)
Расположение Под полом
Запас хода (WLTP) 926 км
Средний расход электроэнергии (WLTP) 15.5 кВтч/100 км

Динамические характеристики

Параметр Значение
Разгон 0-100 км/ч 5.9 сек
Разгон 0-60 mph 5.6 сек
Максимальная скорость 210 км/ч (электронно ограничена)
Соотношение мощность/вес 6.3 кг/лс, 160 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес 5 кг/Нм, 198 Нм/тонна

Трансмиссия и привод

Параметр Значение
Привод Задний
Коробка передач 1-ступенчатый автомат
Архитектура привода Один электродвигатель на задние колеса

Дополнительно

  • Вспомогательные системы: ABS, 4 поворотных колеса (задние поворотные колеса)
  • Тип рулевого управления: Рулевая рейка с электроусилителем

Возрастные болячки двигателя

На больших пробегах, особенно после 150-200 тысяч километров, у владельцев этой модели начинают проявляться первые признаки износа силового агрегата. Самый частый симптом — постепенно растущий расход масла. Сначала это может быть незаметно, но к 250 тысячам километров доливка масла между заменами становится регулярной процедурой. Характерный признак — сизый дым из выхлопной трубы при резком нажатии на педаль акселератора, особенно на прогретом двигателе. Параллельно с этим нередко появляются масляные подтеки в районе передней части мотора — это начинают пропускать сальники коленвала и масляного насоса. Если вовремя не заметить, масло может попасть на ремень навесного оборудования, что приведет к его проскальзыванию и характерному свисту.

Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна типичная проблема, которая возникает из-за загрязнения дроссельной заслонки и отложений на впускных клапанах. Двигатель начинает работать неровно, иногда глохнет на светофорах, а при трогании с места появляются рывки. Электрическая помпа системы охлаждения на этой модели — слабое место. Ее отказ проявляется постепенно: сначала вентилятор радиатора начинает работать чаще и громче, затем появляется характерный гул или вой из-под капота, а в запущенных случаях — перегрев двигателя в пробках. Генератор тоже доставляет хлопоты: износ щеток и подшипников приводит к тому, что напряжение в бортовой сети начинает плавать, фары тускнеют на холостых оборотах, а на приборной панели загораются ошибки по системе зарядки.