Mercedes-Benz EQS (V297, facelift 2026) в модификации EQS 450+ 122 kWh (408 лс) — полностью электрический лифтбек премиум-класса. Автомобиль оснащен одним синхронным электродвигателем на задней оси, обеспечивающим задний привод. Батарея емкостью 122 кВтч позволяет проехать до 926 км по циклу WLTP. Ниже приведены подробные технические характеристики.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mercedes-Benz |
| Модель | EQS |
| Поколение | EQS (V297, facelift 2026) |
| Модификация | EQS 450+ 122 kWh (408 лс) |
| Начало выпуска | Апрель 2026 г |
| Архитектура силового агрегата | BEV (Электромобиль) |
| Тип кузова | Лифтбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель и батарея
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность электродвигателя | 408 лс |
| Крутящий момент | 505 Нм |
| Расположение электродвигателя | Задний мост, поперечное |
| Тип электродвигателя | Синхронный |
| Валовая емкость батареи | 122 кВтч |
| Напряжение аккумулятора | 800 В |
| Технология аккумулятора | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Расположение аккумулятора | Под полом |
Производительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 210 км/ч (электронно ограничена) |
| Разгон 0-100 км/ч | 5.9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 5.6 сек |
| Соотношение мощность/вес | 6.3 кг/лс, 160 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5 кг/Нм, 198 Нм/тонна |
Запас хода и расход энергии
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Запас хода на электротяге (WLTP) | 926 км |
| Средний расход электроэнергии (WLTP) | 15.5 кВтч/100 км |
| Эквивалент MPGe | 135 MPGe |
| Эффективность | 6.5 км/кВтч |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Количество передач | 1 |
| Тип коробки передач | Автоматическая (1-скоростной автомат) |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5225 мм |
| Ширина | 1926 мм |
| Ширина с закрытыми зеркалами | 1985 мм |
| Ширина с зеркалами | 2138 мм |
| Высота | 1510 мм |
| Колесная база | 3210 мм |
| Диаметр разворота | 11.9 м |
| Снаряженная масса | 2550 кг |
| Допустимая полная масса | 3120 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 570 кг |
| Объем багажника (мин.) | 610 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса прицепа (12%) | 1600 кг |
| Допустимая масса прицепа без тормозов | 750 кг |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Независимая многорычажная, пневматическая |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная, пневматическая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS, 4 поворотных колеса (задние) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка с электроусилителем |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 235/55 R19; 255/45 R20; 265/40 R21; 265/35 R22 |
| Размеры дисков | 8J x 19; 8.5J x 20; 9.5J x 21; 9.5J x 22 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на премиальный статус, кузов EQS не лишен слабых мест. Владельцы машин первых лет выпуска (2021-2023) отмечают появление коррозии в местах стыка алюминиевых и стальных панелей, особенно в районе задних арок и нижней кромки дверей. Часто ржавчина проявляется под уплотнителями, где скапливается влага и реагенты. Также встречаются случаи вспучивания краски на капоте и передних крыльях из-за микровибраций и плохой адгезии грунта. К 5-6 годам эксплуатации стоит внимательно осматривать пороги изнутри — там, где сварные швы не обработаны должным образом, может начаться точечная коррозия.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — панель приборов, особенно в зоне огромного экрана, и центральный тоннель. Пластик дефлекторов и кнопки на дверях теряют матовость и начинают блестеть уже к 3-4 годам. Кожа на руле и сиденьях, если за ней не ухаживать, быстро вытирается и трескается на боковинах подушки. К 5-6 годам часто рассыхаются уплотнители дверей, что приводит к появлению свиста на скорости и попаданию пыли в салон.
Электрика — главная головная боль с возрастом. Самая частая проблема — отказ блока управления зарядкой (OBC) и сбои в работе 12-вольтовой сети, что приводит к полной разрядке аккумулятора и невозможности открыть двери. Плавающие обороты и ошибки по системе охлаждения батареи — типичный симптом после 80-100 тысяч км пробега. Гул подшипников передних электромоторов появляется к 5-6 годам, а также часто выходят из строя датчики уровня кузова пневмоподвески, вызывая перекос машины.