Mercedes-Benz EQS (V297, facelift 2024) EQS 450+ 125 kWh (360 лс): Размеры шин и дисков

Для Mercedes-Benz EQS (V297, facelift 2024) EQS 450+ 125 kWh (360 лс) доступны следующие размеры шин и дисков. Параметры разболтовки (PCD) и другие характеристики приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x112 мм
• Центральное отверстие (ступица): 66.6 мм
• Крепеж: Болты M14x1.5

Дополнительная информация

• Тип тормозов: Передние и задние дисковые вентилируемые
• Рулевое управление: Электроусилитель, реечное
• Подвеска: Пневматическая, многорычажная (передняя и задняя)
• Задние поворотные колеса: Да (4 поворотных колеса)

Особенности ходовой части

На Mercedes-Benz EQS этой модификации ходовая часть, несмотря на современную электронную настройку, имеет свои слабые места, проявляющиеся к 60-80 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их износ выдает себя глухим стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Стук отчетливо слышен со стороны колеса, особенно если покачать кузов за крыло. Ресурс этих деталей редко превышает 40-50 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Сайлентблоки передних элементов начинают скрипеть и постукивать при старте с места и торможении, а также при поворотах руля на месте — это проявляется как «хруст» или «щелчки» в районе педального узла. Задние сайлентблоки сдаются позже, к 80-100 тысячам, и их износ ощущается как «плавание» кузова на дуге и вибрации на руле при разгоне.

Ступичные подшипники на EQS — отдельная боль. Из-за большого веса автомобиля и мощного электромотора они начинают гудеть уже к 50-70 тысячам километров. Гул нарастает с увеличением скорости, меняет тональность при поворотах руля влево-вправо, и его легко спутать с шумом шин. Если вовремя не заменить подшипник, он начинает «выть» на прямом участке, а затем появляется люфт, который приводит к неравномерному износу шин и вибрациям на рулевой колонке. Замена требуется в сборе со ступицей, что увеличивает стоимость ремонта. Также стоит отметить, что пневмобаллоны (если они установлены) могут терять герметичность после 100 тысяч километров, что проявляется просадкой кузова через несколько часов стоянки и работой компрессора чаще обычного.

Шинный калькулятор