Mercedes-Benz EQS (V297, facelift 2024) AMG EQS 53 125 kWh (761 лс) 4MATIC+ AMG DYNAMIC PLUS — Размеры шин и дисков

Стандартные размеры шин и дисков для Mercedes-Benz EQS (V297, facelift 2024) AMG EQS 53 125 kWh (761 лс) 4MATIC+ AMG DYNAMIC PLUS.

Размеры шин и дисков

Примечания

• Задние колеса могут быть шире передних (разноширокие) в некоторых комплектациях.
• Рекомендуется использовать шины с индексом скорости не ниже Y (до 300 км/ч).
• Давление в шинах: передние 2.5 бар, задние 2.8 бар (рекомендация).

Особенности ходовой части

На Mercedes-Benz EQS AMG 53, несмотря на современную пневматику, первые стуки в передней части начинают беспокоить уже после 40–50 тысяч километров. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора — они отзываются отчетливым цоканьем на мелких неровностях и стыках асфальта. Ресурс их редко превышает 60 тысяч, особенно если машина часто эксплуатируется в городе с лежачими полицейскими. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 70–80 тысячам: появляется плавающий стук при торможении и входе в поворот, а на ямах слышен глухой удар, будто что-то болтается. Задняя часть ходовой обычно держится дольше, но при активной езде на AMG-версии стуки сзади могут проявиться уже к 60 тысячам — это характерный признак износа резинометаллических шарниров.

Ступичные подшипники на EQS — слабое место из-за большого веса электромобиля и мощного момента. Первый гул, похожий на завывание, появляется на скоростях выше 60 км/ч, обычно после 80–90 тысяч километров. Звук нарастает при поворотах в одну сторону и затихает в другую — верный признак, что подшипник пора менять. Если затянуть, гул переходит в ритмичный хруст, а в запущенных случаях может заклинить ступицу. Замена требуется не реже чем раз в 100 тысяч, а при частых поездках с полной загрузкой — еще раньше. Также стоит следить за состоянием пневмобаллонов: к 100–120 тысячам возможны утечки, проявляющиеся медленным опусканием кузова после ночной стоянки.

Шинный калькулятор