Mercedes-Benz EQS (V297) EQS 580 120 kWh (544 лс) 4MATIC — полноразмерный электрический лифтбек премиум-класса, выпускавшийся с июля 2023 по апрель 2024 года. Оснащается двумя синхронными электродвигателями общей мощностью 544 л.с. и крутящим моментом 858 Нм, обеспечивающими полный привод. Батарея емкостью 108.4 кВтч (полезная) позволяет проехать до 717 км по циклу WLTP.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mercedes-Benz |
| Модель | EQS |
| Поколение | EQS (V297) |
| Модификация | EQS 580 120 kWh (544 лс) 4MATIC |
| Годы выпуска | 07.2023 – 04.2024 |
| Тип кузова | Лифтбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | BEV (электромобиль) |
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность системы | 544 л.с. |
| Крутящий момент | 858 Нм |
| Тип электродвигателей | Синхронные (2 шт.) |
| Расположение | Передняя ось (поперечно) и задняя ось |
| Привод | Полный (4MATIC) |
| Коробка передач | 1-ступенчатый автомат |
Аккумулятор и запас хода
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Валовая емкость | 120 кВтч |
| Полезная емкость | 108.4 кВтч |
| Напряжение | 396 В |
| Технология | Литий-ионный |
| Вес аккумулятора | 692 кг |
| Расположение | Под полом |
| Запас хода (WLTP) | 589 – 717 км |
| Средний расход (WLTP) | 17.2 – 21.2 кВтч/100 км |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 210 км/ч (ограничена) |
| Разгон 0–100 км/ч | 4.3 с |
| Разгон 0–60 mph | 4.1 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5216 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1926 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2125 мм |
| Высота | 1512 мм |
| Колесная база | 3210 мм |
| Колея передняя | 1667 мм |
| Колея задняя | 1682 мм |
| Передний свес | 915 мм |
| Задний свес | 1091 мм |
| Дорожный просвет | 134 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.20 |
| Диаметр разворота | 10.9 м |
| Снаряженная масса | 2545 – 2560 кг |
| Полная масса | 3060 кг |
| Грузоподъемность | 500 – 515 кг |
| Объем багажника (мин./макс.) | 620 / 1700 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами/без) | 750 / 750 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая многорычажная, пневматическая |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, пневматическая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS, 4 поворотных колеса |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размеры шин | 235/55 R19; 255/45 R20; 265/40 R21; 265/35 R22 |
| Размеры дисков | 8J x 19; 8.5J x 20; 9.5J x 21; 9.5J x 22 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Угол въезда | 13.4° |
| Угол съезда | 15.1° |
| Угол рампы | 9.6° |
| Соотношение мощность/вес | 213.8 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 337.1 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на обилие алюминия, не застрахован от коррозии. Чаще всего первые очаги рыжины появляются на кромках колесных арок, особенно задних, где скапливается абразивная грязь. Также стоит внимательно осматривать нижнюю часть дверей и пороги — там, где краска скалывается от пескоструя, со временем начинает «цвести» металл. Встречаются случаи вспучивания краски под хромированными молдингами оконных рамок, что говорит о подпленочной коррозии. В регионах с обильными реагентами зона риска — стыки крыльев с бамперами и проем багажника.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются центральная консоль и дверные карты — пластик начинает тереться о кожу, особенно в жару. Кожа на руле и сиденьях, если за ней не ухаживать, быстро теряет вид: появляются потертости на боковинах подушки водительского кресла и на верхней части рулевого колеса. Через 4-5 лет эксплуатации нередко начинает отслаиваться покрытие на кнопках стеклоподъемников и джойстиках регулировки зеркал.
Электрика — самое слабое место с возрастом. Чаще всего владельцы жалуются на «глюки» мультимедийной системы: зависания, самопроизвольные перезагрузки, пропадание звука. Со временем начинают «плавать» показания датчиков парковки, а камеры кругового обзора мутнеют из-за попадания влаги внутрь корпуса. Отдельная история — пневмоподвеска: после 5-6 лет эксплуатации возможны утечки воздуха в передних стойках, что проявляется медленным опусканием кузова после ночной стоянки. Также нередки сбои в работе системы бесключевого доступа, когда машина перестает реагировать на касание дверной ручки.