Справочник содержит информацию о заправочных объемах, типе и допусках моторного масла для Mercedes-Benz EQS (V297) EQS 580 120 kWh (523 лс) 4MATIC (2021-2023).

Моторное масло

Параметр Значение
Тип двигателя Электрический (BEV)
Масло в электродвигателе Трансмиссионное масло для электромобилей
Объем масла (передний двигатель) ~1.5 л
Объем масла (задний двигатель) ~1.5 л
Допуск MB 236.21 или эквивалент

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Охлаждающая жидкость (силовая электроника) ~10 л
Тормозная жидкость ~1.5 л (DOT 4+)
Омывающая жидкость ~5 л

Примечания

  • Для электромобилей EQS не требуется моторное масло в традиционном понимании. Используется трансмиссионное масло для редукторов.
  • Рекомендуется использовать оригинальные жидкости Mercedes-Benz.
  • Интервал замены масла в редукторах: каждые 80 000 км или 4 года.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам EQS 580 4MATIC, особенно эксплуатирующим автомобиль в режиме плотного городского трафика, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла в электромотор-редукторах. Заводские регламенты часто рассчитаны на идеальные условия, но в реальности частые старты с места, работа кондиционера и системы терморегуляции батареи в пробках создают повышенные нагрузки на трансмиссионные узлы. Жор масла здесь нехарактерен, но перегрев смазки в редукторах ведет к появлению гула и вибраций при разгоне. Оптимально менять масло каждые 40-50 тысяч километров, а не по регламенту в 80 тысяч. Также не игнорируйте состояние антифриза в контуре высоковольтной батареи — на машинах старше 5-6 лет он теряет свои свойства, что может вызвать плавающие ошибки по температуре и преждевременный износ термостатов.

Для автомобилей с пробегом свыше 100 тысяч километров критически важна своевременная замена тормозной жидкости. Из-за активной работы системы рекуперации энергии штатные тормоза на EQS используются реже, чем на обычных машинах, но это не отменяет гигроскопичности жидкости. Со временем в ней накапливается влага, что приводит к коррозии суппортов и закисанию поршней. Симптомы — скрипы при торможении на малых скоростях и неравномерный износ колодок. Меняйте тормозную жидкость строго раз в два года, независимо от пробега. Также обращайте внимание на состояние арок и порогов — хотя кузов здесь оцинкован, места сколов краски от гравия на передних арках могут стать очагами коррозии, особенно в регионах с агрессивными реагентами.