Mercedes-Benz EQS (V297) EQS 450+ 120 kWh (360 лс) /2023, 2024/ — Размеры шин и дисков

Справочные данные по размерам шин и дисков для Mercedes-Benz EQS (V297) EQS 450+ 120 kWh (360 лс) выпуска с июля 2023 по апрель 2024.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x112 мм
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 66.6 мм
• Крепеж: Болты M14x1.5

Дополнительная информация

• Тип тормозов: Передние и задние дисковые вентилируемые
• Рулевое управление: Электроусилитель, реечное
• Привод: Задний
• Колесная база: 3210 мм
• Колея передняя: 1667 мм
• Колея задняя: 1682 мм

Примечание: Для точного подбора шин и дисков рекомендуется сверяться с VIN-кодом автомобиля.

Особенности ходовой части

На Mercedes-Benz EQS (V297) ходовая часть, несмотря на современную конструкцию, имеет свои уязвимые места, которые проявляются после 60–80 тысяч километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 40–50 тысяч км. Симптомы износа: глухой стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Если затянуть с заменой, стук усиливается, появляется вибрация на руле при прямолинейном движении. Сайлентблоки передних рычагов начинают «плыть» к 80–100 тысячам км — это проявляется как плавающая траектория при торможении и легкое покачивание кузова на волнах асфальта. Задние сайлентблоки живут дольше, но после 120 тысяч км часто требуют внимания из-за появления скрипов при старте с места.

Ступичные подшипники на EQS — отдельная история. Из-за большого веса электромобиля (около 2,5 тонн) они начинают гудеть уже к 70–90 тысячам км. Характерный признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости: на 40–60 км/ч он низкочастотный, на 80–100 км/ч переходит в завывание. Если игнорировать, гул становится постоянным, а при поворотах в сторону изношенного подшипника появляется хруст. Важно: на EQS из-за тяжелой батареи под полом нагрузка на ступицы распределена неравномерно, поэтому передние подшипники изнашиваются быстрее задних. Замена требуется в среднем каждые 80–100 тысяч км, причем оригинальные детали служат дольше аналогов.

Шинный калькулятор