Mercedes-Benz EQS (V297) EQS 450+ 120 kWh (333 лс) — Заправочные объемы и масла

Справочник по заправочным объемам, маслу и допускам для Mercedes-Benz EQS (V297) EQS 450+ 120 kWh (333 лс) (2021-2023).

Общие данные

Параметр	Значение
Марка	Mercedes-Benz
Модель	EQS
Поколение	EQS (V297)
Модификация	EQS 450+ 120 kWh (333 лс)
Годы выпуска	2021 – 2023
Тип кузова	Лифтбек, 5 дверей, 5 мест
Архитектура	BEV (электромобиль)

Моторное масло

Для электромобилей с одним электродвигателем (EM0027) требуется масло для редуктора/электродвигателя. Рекомендуемые спецификации:

Компонент	Объем	Допуск / Спецификация
Редуктор заднего моста	~1.5 л	MB 236.21 или MB 236.22 (ATF)

Примечание: Точный объем и допуск уточняйте по VIN. Используйте только оригинальные масла Mercedes-Benz.

Охлаждающая жидкость

Система	Объем	Спецификация
Система охлаждения батареи и инвертора	~15 л	MB 325.0 (Glysantin G40)

Тормозная жидкость

Спецификация	Интервал замены
DOT 4+ (MB 331.0)	Каждые 2 года

Хладагент кондиционера

Тип	Объем
R1234yf	~600 г

Прочие жидкости

Система	Объем / Спецификация
Омыватель стекол	~5 л (зимой до -30°C)
Жидкость гидроусилителя	Электроусилитель, не требует замены

Допуски и стандарты

Моторное масло (редуктор): MB 236.21 / MB 236.22
Охлаждающая жидкость: MB 325.0
Тормозная жидкость: MB 331.0 (DOT 4+)
Хладагент: R1234yf

Примечания

Все объемы являются приблизительными. Для точных данных обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации.
Электромобиль не требует замены моторного масла в классическом понимании, но редуктор требует обслуживания.
Используйте только жидкости, одобренные Mercedes-Benz.

Рекомендации по обслуживанию

В условиях городских пробок и частых коротких поездок, которые характерны для эксплуатации электромобиля, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла в редукторе до 40-50 тысяч километров вместо регламентных 80-100 тысяч. В пробках силовая электроника и редуктор работают при повышенных температурах, а масло быстрее теряет свои смазывающие свойства. Это особенно актуально для машин старше 5 лет, когда начинают проявляться первые признаки износа подшипников — глухой гул при разгоне или торможении рекуперацией. Также не забывайте про замену антифриза в системе терморегуляции батареи: каждые 3-4 года или 60 тысяч километров, иначе со временем появляются отложения в радиаторах, что ведет к перегреву и снижению емкости батареи.

Тормозную жидкость на EQS нужно менять строго раз в два года, независимо от пробега. Из-за редкого использования механических тормозов (рекуперация берет на себя 90% замедлений) влага в системе накапливается быстрее, а коррозия суппортов и поршней — частая проблема на машинах старше 4-5 лет. Если пренебречь заменой, вы рискуете получить закисание направляющих и неравномерный износ колодок, что проявится скрипами и вибрацией педали при экстренном торможении. Также раз в год проверяйте состояние пыльников ШРУСов и сайлентблоков передней подвески — на старых экземплярах они часто начинают стучать на неровностях из-за высыхания резины.