Mercedes-Benz EQS (V297) EQS 450+ 120 kWh (333 лс) — полностью электрический лифтбек премиум-класса, выпускавшийся с августа 2021 по апрель 2023 года. Автомобиль оснащен одним электродвигателем на задней оси мощностью 333 лс и крутящим моментом 568 Нм, что обеспечивает разгон до 100 км/ч за 6.2 секунды и максимальную скорость 210 км/ч. Батарея емкостью 107.8 кВтч (полезная) позволяет проехать от 631 до 782 км по циклу WLTP. Средний расход электроэнергии составляет 15.7-20.4 кВтч/100 км. Автомобиль имеет задний привод, 1-ступенчатую автоматическую коробку передач, пневматическую подвеску и аэродинамический коэффициент 0.20.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mercedes-Benz |
| Модель | EQS |
| Поколение | EQS (V297) |
| Модификация | EQS 450+ 120 kWh (333 лс) |
| Годы выпуска | 2021 – 2023 |
| Тип кузова | Лифтбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | BEV (электромобиль) |
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 1-ступенчатый автомат |
Двигатель и батарея
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность электродвигателя | 333 лс |
| Крутящий момент | 568 Нм |
| Модель/код двигателя | EM0027 |
| Расположение двигателя | Задний мост, поперечное |
| Валовая емкость батареи | 120 кВтч |
| Полезная емкость батареи | 107.8 кВтч |
| Тип батареи | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Расположение батареи | Под полом |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 210 км/ч (электронно ограничена) |
| Разгон 0-100 км/ч | 6.2 сек |
| Разгон 0-60 mph | 5.9 сек |
| Соотношение мощность/вес | 7.2 кг/лс, 138.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.2 кг/Нм, 236.2 Нм/тонна |
Запас хода и расход энергии
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Запас хода (WLTP) | 631-782 км |
| Запас хода (NEDC) | 700-843 км |
| Средний расход (WLTP) | 15.7-20.4 кВтч/100 км |
| Средний расход (NEDC) | 16.2-18.9 кВтч/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5216 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1926 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2125 мм |
| Высота | 1512 мм |
| Колесная база | 3210 мм |
| Колея передняя | 1667 мм |
| Колея задняя | 1682 мм |
| Передний свес | 915 мм |
| Задний свес | 1091 мм |
| Дорожный просвет | 134 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.20 |
| Диаметр разворота | 10.9 м |
| Угол въезда | 13.4° |
| Угол съезда | 15.1° |
| Угол рампы | 9.6° |
| Снаряженная масса | 2405 кг |
| Полная масса | 2945 кг |
| Грузоподъемность | 540 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 610 / 1770 л |
| Нагрузка на крышу | 75 кг |
| Масса буксируемого прицепа (12%) | 750 кг |
| Масса прицепа без тормозов | 750 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 100 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая многорычажная, пневматическая |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, пневматическая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS, 4 поворотных колеса (задние) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка с электроусилителем |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 235/55 R19; 255/45 R20; 265/40 R21; 265/35 R22 |
| Размеры дисков | 8J x 19; 8.5J x 20; 9.5J x 21; 9.5J x 22 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у многих экземпляров начинают проявляться проблемы с кузовом. Коррозия чаще всего возникает в местах стыков алюминиевых и стальных панелей — под передними крыльями, в районе колесных арок и на нижней кромке дверей. Также часто ржавеют точки крепления подвески и места сколов краски на капоте и переднем бампере. Владельцы отмечают, что особенно быстро коррозия развивается в регионах с влажным климатом и частым использованием реагентов на дорогах.
Салон со временем начинает издавать скрипы и поскрипывания, особенно в районе центральной консоли и передней панели. Кожаные сиденья, несмотря на премиальный статус, могут терять эластичность и покрываться трещинами на боковинах подушек и спинок. Пластиковые элементы отделки дверей и ручек часто царапаются и выцветают на солнце. Электрорегулировки сидений и рулевой колонки иногда начинают работать с задержками или отказывать из-за износа моторчиков и контактов.
Электрика — самое слабое место модели. Чаще всего выходят из строя блоки управления климат-контролем и мультимедийной системой, что проявляется в самопроизвольных перезагрузках экранов и потере звука. Датчики парковки и камеры заднего вида начинают «глючить» из-за окисления контактов. Также распространены проблемы с системой зарядки — блоки управления батареей могут выдавать ошибки, а зарядный порт иногда перестает распознавать кабель. Владельцы жалуются на плавающие обороты электродвигателя и периодические сбои в работе адаптивного круиз-контроля.