Электромобиль Mercedes-Benz EQS (V297) AMG EQS 53 не имеет двигателя внутреннего сгорания, поэтому моторное масло отсутствует. Ниже приведены заправочные объемы для систем, требующих обслуживания.
Заправочные объемы
| Система | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость (высоковольтная батарея и силовая электроника) | ~20 л | Смесь воды и антифриза (Glysantin G40 или аналог) |
| Тормозная жидкость | 1.0 л | DOT 4+ (MB 331.0) |
| Омывающая жидкость стекол | 5.5 л | Концентрат до -30°C |
| Хладагент кондиционера (R1234yf) | 650 ± 25 г | Масло PAG 46 (200 мл) |
| Смазка шарниров привода | 0.5 л (каждый редуктор) | SAE 75W-90 GL-5 (MB 235.74) |
Моторное масло
Отсутствует. Силовая установка — электродвигатели, не требующие замены масла. Редукторы переднего и заднего мостов имеют герметичную конструкцию с заливкой на весь срок службы.
Допуски и спецификации
- Тормозная жидкость: MB 331.0 (DOT 4+)
- Охлаждающая жидкость: MB 326.3 (Glysantin G40)
- Смазка редукторов: MB 235.74 (SAE 75W-90 GL-5)
- Хладагент: R1234yf, масло PAG 46
Примечания
- Заправочные объемы указаны для сухой системы.
- Для точного обслуживания обращайтесь к официальному дилеру Mercedes-Benz.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого автомобиля, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла в силовом агрегате. Штатные регламенты часто рассчитаны на идеальные условия, а в реалиях мегаполиса с постоянными пусками, кратковременными поездками и длительным стоянием в заторах масло быстрее теряет свои свойства, что ведет к повышенному износу. Лучше проводить замену не реже, чем раз в 10-12 тысяч километров, а не ждать предписанных 20-25 тысяч. Это особенно критично для мощной силовой установки, где высокие нагрузки на детали сочетаются с перегревом в пробках.
Для автомобилей старше 3-4 лет крайне важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Со временем антифриз теряет антикоррозионные присадки, что может спровоцировать появление очагов коррозии в радиаторах и патрубках, особенно в местах соединений. Тормозная жидкость гигроскопична, и накопление влаги снижает температуру кипения, что в условиях интенсивного городского трафика с частыми торможениями может привести к отказу тормозов из-за закипания. Замену этих жидкостей лучше проводить каждые 2 года, не дожидаясь появления стуков в подвеске или ухудшения эффективности торможения.