Mercedes-Benz Citan Tourer Long (W415) 112 (114 лс) DCT — переднеприводный минивэн, выпускавшийся с 2015 по 2018 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 1.2 л с турбонаддувом, мощностью 114 лс и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mercedes-Benz |
| Модель | Citan |
| Поколение | Citan Tourer Long (W415) |
| Модификация | 112 (114 лс) DCT |
| Годы выпуска | 2015 - 2018 |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | M 200.711 |
| Объем двигателя | 1192 см³ (1.2 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядное расположение |
| Диаметр цилиндра | 72 мм |
| Ход поршня | 73.2 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 114 лс при 4500 об./мин. |
| Крутящий момент | 190 Нм при 2000-4000 об./мин. |
| Мощность на литр | 95.6 лс/л |
| Система Старт-Стоп | Да |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая DCT |
| Количество передач | 6 |
Расход топлива и экология (NEDC)
| Режим | Расход | CO2 |
|---|---|---|
| Городской | 7.9 л/100 км | 144 г/км |
| Загородный | 5.5 л/100 км | |
| Смешанный | 6.4 л/100 км | |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4321 мм |
| Ширина | 1829 мм (с зеркалами 2138 мм) |
| Высота | 1809 мм |
| Колесная база | 2697 мм |
| Диаметр разворота | 11.2 м |
| Снаряженная масса | 1320 кг |
| Допустимая полная масса | 1920 кг |
| Грузоподъемность | 600 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 685 / 3000 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами 12%) | 1350 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 695 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Размер дисков | 6.5J x 15 |
Дополнительная информация
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4.8 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 10.3 л |
| Соотношение мощность/вес | 86.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 143.9 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпущенного в первые годы, имеет слабую защиту от коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок колес, в местах стыка заднего бампера с крылом, а также по нижнему шву задней двери. Со временем начинают цвести пороги, особенно в местах крепления домкрата, и передние крылья в районе подштамповок. Если не обрабатывать скрытые полости, то через 5-7 лет можно обнаружить очаги коррозии на днище в районе крепления заднего подрамника и на лонжеронах.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые панели дверей и центральная консоль, особенно в морозы. Тканевая обивка сидений быстро теряет вид, протирается на боковинах подушки водительского кресла. Руль и рукоятка селектора трансмиссии к 100-150 тысячам километров часто облезают, даже при аккуратной эксплуатации. Водительское кресло со временем начинает люфтить, а его механизм регулировки высоты может заедать.
Электрика этого возраста преподносит сюрпризы в виде плавающих глюков. Часто отказывает концевик двери водителя, из-за чего не гаснет плафон освещения салона и машина не встает на сигнализацию. Блок управления отопителем может начать жить своей жизнью, самопроизвольно меняя скорость вентилятора или направление потоков воздуха. После 7-8 лет эксплуатации нередко выходит из строя моторчик печки, что сопровождается сначала свистом, а затем и полной остановкой обдува.