Mercedes-Benz Citan Tourer Long (W415) 111 CDI (116 лс) — переднеприводный минивэн, выпускавшийся с 2019 по 2021 год. Оснащается дизельным двигателем объемом 1.5 л, мощностью 116 лс и крутящим моментом 260 Нм. Соответствует экологическому стандарту Euro 6d-TEMP.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mercedes-Benz |
| Модель | Citan |
| Поколение | Citan Tourer Long (W415) |
| Модификация | 111 CDI (116 лс) |
| Годы выпуска | 2019 – 2021 |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний привод |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | OM 608.915 |
| Объем | 1461 см³ (1.5 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра | 76 мм |
| Ход поршня | 80.5 мм |
| Степень сжатия | 15.1:1 |
| Мощность | 116 лс @ 3750 об/мин |
| Крутящий момент | 260 Нм @ 2000-2500 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | SOHC |
| Объем масла | 5.4 л |
| Охлаждающая жидкость | 9.4 л |
| Системы | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход | CO2 |
|---|---|---|
| Городской (NEDC) | 5.0 л/100 км | 121 г/км |
| Загородный (NEDC) | 4.4 л/100 км | 121 г/км |
| Смешанный (NEDC) | 4.6 л/100 км | 121 г/км |
| Топливо | Дизельное | |
| Экологический стандарт | Euro 6d-TEMP |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4321 мм |
| Ширина | 1829 мм (с зеркалами 2138 мм) |
| Высота | 1809 мм |
| Колесная база | 2697 мм |
| Колея передняя | 1519 мм |
| Колея задняя | 1533 мм |
| Передний свес | 915 мм |
| Задний свес | 709 мм |
| Дорожный просвет | 147 мм |
| Диаметр разворота | 11.2 м |
| Снаряженная масса | 1414 кг |
| Полная масса | 2000 кг |
| Грузоподъемность | 586 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 685 / 3000 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Буксировка (с тормозами 12%) | 1350 кг |
| Буксировка (без тормозов) | 740 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Реечное с электроусилителем |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/65 R15; 205/55 R16 |
| Размер дисков | 6.5J x 15; 6.5J x 16 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 12.2 кг/лс, 82 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.4 кг/Нм, 183.9 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 79.4 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпущенного в первые годы, имеет слабую защиту от коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок, в местах стыка заднего бампера с крылом, а также под уплотнителями задних фонарей. Нижняя часть передних крыльев, особенно в районе подкрылков, тоже быстро начинает «цвести». Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах, стоит внимательно осмотреть пороги с внутренней стороны — там могут быть сквозные очаги коррозии, скрытые пластиковыми накладками.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластиковые накладки дверей. Ткань сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр уже к 5-6 годам эксплуатации. Руль и рукоятка КПП облазят, становясь липкими. Водительское сиденье часто теряет боковую поддержку, а механизм регулировки наклона спинки может заедать или хрустеть.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Типичная проблема — отказ блока управления стеклоподъемниками, когда стекло перестает реагировать на кнопки или опускается только рывками. Часто глючит концевик двери водителя — из-за этого не гаснет плафон в салоне или система не видит, что дверь закрыта. Также встречаются сбои в работе блока управления отопителем: вентилятор печки перестает регулировать обороты или работает только на максимальной скорости.