Mercedes-Benz Citan Tourer Long (W415) 109 CDI (90 лс) BlueEFFICIENCY — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Mercedes-Benz Citan Tourer Long (W415) 109 CDI (90 лс) BlueEFFICIENCY (2015-2018) заводские размеры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: Всесезонные или летние/зимние в зависимости от комплектации.
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери или в руководстве по эксплуатации.
• Запасное колесо: В некоторых комплектациях предусмотрено запасное колесо полноразмерное или докатка.

При замене шин или дисков обязательно соблюдайте указанные параметры для обеспечения безопасности и правильной работы систем автомобиля.

Особенности ходовой части

С возрастом и пробегом у этой модели начинают проявляться характерные стуки в передней части. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 30-40 тысяч километров, особенно при частой езде по неровностям. Симптомы износа: отчетливый металлический стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Если вовремя не заменить, стук усиливается, начинает греметь вся передняя часть, а управляемость становится размытой. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 60-80 тысячам — появляется плавное раскачивание кузова на волнах и вибрация в руль при торможении. Задняя часть тоже не вечна: при пробеге за 100 тысяч часто начинают гудеть ступичные подшипники. Гул нарастает плавно, сначала слышен только на скорости 60-80 км/ч, затем становится невыносимым на любой скорости, особенно в поворотах. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить, что приведет к серьезным последствиям.

Вторая распространенная проблема — коррозия элементов подвески. Арки колес и пороги начинают цвести уже через 5-7 лет эксплуатации, особенно если машина зимой не мылась от реагентов. Ржавчина сначала проявляется вздутиями краски, затем сквозными дырами. Если не обработать вовремя, гниль перекидывается на места крепления амортизаторов и сайлентблоков, что делает ремонт дорогим и сложным. Также стоит следить за состоянием пыльников и резинок — потрескавшиеся детали быстро пропускают грязь и влагу, что убивает шарниры и сайлентблоки за один сезон. Регулярная мойка днища и обработка антикором продлевают жизнь ходовой части на 2-3 года.

Шинный калькулятор