Справочная информация по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Mercedes-Benz Citan Tourer Long (W415) 108 CDI (80 лс) с двигателем OM 608.915.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | OM 608.915 |
| Объем масла с фильтром | 5.4 л |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 9.4 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Дизельное топливо |
| Объем топливного бака | 60 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Другие жидкости
- Тормозная система: Спецификация не указана.
- Гидроусилитель руля: Электроусилитель, жидкость не требуется.
Допуски и стандарты
- Экологический стандарт: Euro 6d-TEMP
- Системы двигателя: Система Старт-Стоп, Противосажевый фильтр
Примечание: Для точной спецификации моторного масла обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Для машин с дизельным двигателем, особенно если большую часть времени они проводят в городских пробках, крайне важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. В условиях постоянного холостого хода и частых пусков-остановок масло быстрее насыщается сажей и продуктами неполного сгорания, что ведет к потере вязкости и ускоренному износу турбины и вкладышей коленвала. Первым симптомом запущенного режима становится жор масла (литр на 1000 км) и появление черного нагара на поршнях, который сложно удалить без разбора.
На автомобилях старше 5-6 лет особое внимание уделите замене антифриза и тормозной жидкости каждые два года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозийные свойства, из-за чего начинают гнить алюминиевые патрубки радиатора и прокладка головки блока — это проявляется в виде утечек розового цвета под капотом и плавающих оборотов на холодную. Тормозная жидкость с высоким содержанием воды (более 3%) вызывает коррозию цилиндров суппортов, что приводит к клину поршней и неравномерному износу колодок — вы почувствуете это по пульсации педали тормоза и скрипу при торможении.