Mercedes-Benz Citan II Tourer (W420) 113 (131 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Mercedes-Benz Citan II Tourer (W420) 113 (131 лс) предусмотрены следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x112 мм
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 66.6 мм
• Крепеж: болты M14x1.5

Дополнительная информация

• Тип шин: летние / всесезонные / зимние (в зависимости от комплектации)
• Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации
• Максимальная нагрузка на шины: соответствует индексу нагрузки (95 или 96)
• Рекомендуемая замена: при износе протектора до 1.6 мм или повреждениях

Особенности ходовой части

На Mercedes-Benz Citan II Tourer (W420) 113 (131 лс) ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 60-80 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их стук отчетливо слышен при проезде лежачих полицейских и на мелких неровностях, особенно в холодное время года. Ресурс этих элементов редко превышает 40-50 тысяч километров, и замена требуется практически каждые два года при активной эксплуатации. Сайлентблоки передней подвески живут чуть дольше — до 80-100 тысяч, но их износ проявляется характерным глухим стуком при торможении и разгоне, а также уводом автомобиля в сторону на прямой. Задняя часть подвески менее капризна, но после 100 тысяч километров нередко начинают гудеть ступичные подшипники: сначала гул появляется на скорости 60-80 км/ч, затем усиливается при поворотах, и если затянуть с заменой, можно получить люфт колеса и неравномерный износ шин.

К 120-150 тысячам километров владельцы сталкиваются с коррозией арок задних колес и порогов, особенно если машина эксплуатировалась зимой с реагентами. Ржавчина сначала проявляется в виде вздутий краски, затем переходит в сквозные дыры, что требует сварки. Амортизаторы к этому пробегу обычно теряют эффективность: машина начинает раскачиваться на волнах, появляются пробои на крупных ямах, а при резком торможении клюет носом. Масляные подтеки на стойках — верный признак того, что ресурс исчерпан. Плавающие обороты на холостом ходу и жор масла (до 0,5-1 литра на 1000 км) после 150 тысяч — типичная картина для этого мотора, но это уже относится к силовому агрегату, а не к ходовой части.

Шинный калькулятор