Mercedes-Benz Citan II Tourer (W420) 110 (102 лс) — Характеристики мотора, динамика, расход топлива

Mercedes-Benz Citan II Tourer (W420) 110 (102 лс) — переднеприводный минивэн с бензиновым двигателем 1.3 л, 102 лс, 200 Нм. Доступен с 2021 года.

Двигатель

Динамика

Расход топлива

Трансмиссия

Массы и объемы

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 150–200 тысяч километров у этого мотора начинают проявляться классические признаки износа цилиндропоршневой группы. Первым симптомом становится постепенный рост расхода масла: сначала он укладывается в литр на 10 тысяч, но после 200 тысяч может доходить до литра на 2–3 тысячи. Характерно, что масло начинает уходить и через сальники клапанов — при перегазовках из выхлопной трубы идет сизый дым, особенно заметный после длительной стоянки. Задний сальник коленвала часто начинает потеть уже к 180 тысячам, оставляя масляные подтеки на стыке двигателя и коробки передач.

Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна типичная проблема, связанная с загрязнением дроссельной заслонки и отложениями на впускных клапанах. Двигатель может «дергаться» при сбросе газа, а при резком нажатии на педаль — кратковременно «задумываться». Навесное оборудование тоже доставляет хлопоты: генератор часто сдает подшипник к 150–180 тысячам, что проявляется воем или свистом, меняющимся при нагрузке. Помпа системы охлаждения начинает подтекать через дренажное отверстие, а ее подшипник может зашуметь, особенно в морозы, когда антифриз густеет.

К 200–250 тысячам добавляются проблемы с системой вентиляции картерных газов — забитый маслоотделитель провоцирует выдавливание сальников и рост давления в картере. Это ускоряет износ сальника коленвала и может привести к течи масла через прокладку клапанной крышки. Если вовремя не заметить подсос воздуха через треснувший патрубок вентиляции, обороты начинают плавать еще сильнее, а двигатель работает с перебоями на холодную.