Mercedes-Benz Citan II Panel Van (W420) 113 (131 лс) — Размеры шин и дисков

Для Mercedes-Benz Citan II Panel Van (W420) 113 (131 лс) 2021-2026 годов выпуска предусмотрены следующие заводские размеры шин и дисков.

Размеры шин и дисков

Пояснения

• 195/65 R15 95H: ширина 195 мм, профиль 65%, диаметр 15 дюймов, индекс нагрузки 95 (690 кг), индекс скорости H (до 210 км/ч).
• 205/60 R16 96H: ширина 205 мм, профиль 60%, диаметр 16 дюймов, индекс нагрузки 96 (710 кг), индекс скорости H.
• Диски 6J x 15 ET 35: ширина 6 дюймов, диаметр 15 дюймов, вылет (ET) 35 мм.
• Диски 6J x 16 ET 38: ширина 6 дюймов, диаметр 16 дюймов, вылет 38 мм.
• PCD 5x112: 5 отверстий, диаметр окружности центров 112 мм.
• Диаметр ступицы: 66.6 мм.
• Крепеж: болты M14x1.5 (14 мм диаметр, шаг 1.5 мм).

Рекомендации

• При замене шин и дисков соблюдайте указанные параметры для обеспечения безопасности и корректной работы ABS.
• Допускается использование шин других размеров при условии соответствия нагрузке и скорости, но рекомендуется придерживаться заводских спецификаций.

Особенности ходовой части

На Mercedes-Benz Citan II Panel Van (W420) 113 (131 лс) ходовая часть начинает напоминать о себе уже после 60-80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется отчетливый стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» или частых стыков асфальта. Если не обращать внимания, стук переходит в глухой металлический лязг, а затем может разрушиться и сама втулка стабилизатора. Сайлентблоки держатся чуть дольше — до 100-120 тысяч, но при активной эксплуатации с грузом их ресурс сокращается до 70-80 тысяч. Симптомы износа: скрип при поворотах руля на месте и легкое покачивание кузова при торможении. Затягивать с заменой не стоит — разбитые сайлентблоки быстро приводят к неравномерному износу шин и ухудшению управляемости.

Ступичные подшипники на этом фургоне — отдельная история. Гул начинает проявляться после 90-110 тысяч километров, причем сначала он слышен только на скорости 60-80 км/ч, а затем усиливается и становится постоянным. Характерный признак — гул меняет тональность при повороте руля влево или вправо. Если вовремя не заменить подшипник, он может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению тормозного диска. На машинах, которые часто возят тяжелые грузы, подшипники могут потребовать замены уже к 70-80 тысячам. Также стоит обратить внимание на состояние пыльников ШРУСов — они трескаются от перепадов температур, и если вовремя не заметить, грязь быстро убивает шарнир, вызывая хруст при поворотах.

Шинный калькулятор