Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и допусках для Mercedes-Benz Citan II Panel Van (W420) 113 (131 лс) с двигателем M 200.731.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 4.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.2 л |
| Топливный бак | 54 л |
Моторное масло
- Двигатель: M 200.731 (1.3 л, бензин, турбо)
- Объем масла: 4.8 л (с заменой фильтра)
- Допуски и спецификации: Для точной информации войдите в систему или обратитесь к официальному дилеру. Рекомендуется масло, соответствующее спецификациям Mercedes-Benz.
Дополнительные жидкости
- Тормозная жидкость: Согласно спецификации DOT 4 (объем уточняйте по руководству)
- Жидкость стеклоомывателя: По необходимости
Примечания
- Масло должно соответствовать допускам Mercedes-Benz (например, MB 229.5 или MB 229.51).
- Перед заменой масла проверьте актуальные рекомендации производителя.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете этот фургон преимущественно в городском режиме с частыми простоями в пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. В условиях постоянных пусков и остановок, а также работы на холостом ходу, масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу распредвала и появлению нагара на поршневых кольцах. Первыми симптомами перегретого масла становятся плавающие обороты на холодную и легкий цокот в верхней части двигателя при разгоне. Также не забывайте, что при таком режиме работы сильнее страдает турбина — масло коксуется в ее каналах, что со временем может вызвать гул и потерю тяги.
Для машин старше 5-6 лет критически важно менять антифриз каждые 2-3 года, даже если производитель заявляет более длинные интервалы. Со временем присадки в охлаждающей жидкости теряют эффективность, и вы рискуете получить коррозию алюминиевого радиатора и головки блока — это проявляется сначала в виде подтеков рыжего цвета на стыках патрубков, а затем и в виде постоянного падения уровня в расширительном бачке. Тормозную жидкость на таком возрасте меняйте раз в два года без вариантов: гигроскопичность приводит к тому, что в системе появляется вода, которая вызывает коррозию цилиндров суппортов и главного тормозного цилиндра. Первый признак — педаль становится ватной, а при резком торможении появляется вибрация, которую многие ошибочно принимают за проблемы с дисками.