Mercedes-Benz Citan II Panel Van (W420) 113 (131 лс) — переднеприводный минивэн с бензиновым двигателем, выпускаемый с сентября 2021 года. Предлагает 2-3 места, 5 дверей и большой грузовой отсек.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mercedes-Benz |
| Модель | Citan |
| Поколение | Citan II Panel Van (W420) |
| Модификация | 113 (131 лс) |
| Начало выпуска | Сентябрь 2021 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество мест | 2-3 |
| Количество дверей | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем двигателя | 1332 см³ (1.3 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Степень сжатия | 10.6:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Турбонаддув | Да, с интеркулером |
| Мощность | 131 лс @ 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 240 Нм @ 1600 об/мин |
| Модель/Код двигателя | M 200.731 |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Расход топлива и выбросы (WLTP)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (комбинированный) | 6.4-7.1 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 146-161 г/км |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 183 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12 сек |
| Разгон 0-60 mph | 11.4 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4498 мм |
| Ширина | 1859 мм |
| Высота | 1832 мм |
| Колесная база | 2716 мм |
| Колея передняя | 1584 мм |
| Колея задняя | 1596 мм |
| Диаметр разворота | 11.75 м |
| Снаряженная масса | 1381-1628 кг |
| Допустимая полная масса | 2178 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 550-797 кг |
| Объем багажника (макс.) | 2900 л |
| Объем топливного бака | 54 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1500 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/65 R15 95H; 205/60 R16 96H |
| Размер дисков | 6J x 15 ET 35; 6J x 16 ET 38 |
Дополнительно
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4.8 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 7.2 л |
| Соотношение мощность/вес | 94.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 173.8 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого фургона, при всей своей утилитарности, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает проступать на нижней кромке задних арок колес, особенно в местах, где к ним примыкает пластиковый обвес. Также стоит внимательно осматривать пороги — грязь и реагенты скапливаются под дверными уплотнителями, и через 5-7 лет эксплуатации там могут появиться вздутия краски и сквозные дыры. Задняя дверь, особенно в районе замка и по нижнему шву, тоже часто «цветет», если вовремя не обрабатывать сколы. На машинах, которые много работали в городе, нередко гниют передние лонжероны в районе крепления подрамника — это уже серьезная проблема, требующая сварки.
Салон, несмотря на практичные материалы, со временем начинает досаждать скрипами. Пластик панели приборов и центральной консоли через 100-150 тысяч километров пробега теряет жесткость в местах соединений, появляются дребезжащие звуки на неровностях. Водительское сиденье, особенно если водитель крупной комплекции, быстро изнашивается: продавливается подушка, стирается боковая поддержка. Тканевая обивка дверей и сидений протирается до дыр на локтях и в области поясницы. Ручки открывания дверей изнутри могут ломаться из-за хрупкости пластика, а петли дверей со временем начинают скрипеть, требуя смазки.
Электрика этого возраста — отдельная головная боль. Чаще всего владельцы жалуются на плавающие обороты холостого хода и нестабильную работу двигателя, что часто связано с загрязнением дроссельной заслонки или выходом из строя датчика положения коленвала. Блок управления двигателем может «глючить» из-за окисления контактов в разъемах, особенно в сырую погоду. Генератор на этих машинах нередко сдает свои позиции после 120-150 тысяч километров — начинается недозаряд аккумулятора, тускнеет свет фар. Также часты проблемы с центральным замком: отказывают концевики дверей, из-за чего сигнализация срабатывает ложно или не блокирует двери.