Mercedes-Benz C123 300 CD Turbodiesel (125 лс) Automatic — купе с дизельным турбодвигателем, выпускавшееся с октября 1982 по август 1985 года.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mercedes-Benz |
| Модель | W123 |
| Поколение | C123 |
| Модификация | 300 CD Turbodiesel (125 лс) Automatic |
| Начало выпуска | Октябрь 1982 г |
| Окончание выпуска | Август 1985 г |
| Тип кузова | Купе, 2 дверей, 4 мест |
| Архитектура привода | ДВС, задний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | OM 617 D 30 A / 617.952 |
| Тип двигателя | Рядный, 5 цилиндров |
| Объем | 2998 см³ (3.0 л) |
| Диаметр цилиндра | 90.9 мм |
| Ход поршня | 92.4 мм |
| Степень сжатия | 21.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Газораспределительный механизм | SOHC |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув |
| Мощность | 125 лс @ 4350 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Нм @ 2400 об/мин |
| Мощность на литр | 41.7 лс/л |
| Масло в двигателе | 9.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 11 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками, гидроусилитель |
| Размер шин | 195/70 R14 |
| Размер дисков | 6J x 14 |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 165 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 14 сек |
| Разгон 0-60 mph | 13.3 сек |
| Соотношение мощность/вес | 76.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 153.8 Нм/тонна |
| Топливо | Дизельное |
| Объем топливного бака | 80 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4763 мм |
| Ширина | 1786 мм |
| Высота | 1395 мм |
| Колесная база | 2710 мм |
| Колея передняя | 1488 мм |
| Колея задняя | 1446 мм |
| Снаряженная масса | 1625 кг |
| Допустимая полная масса | 2080 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 455 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на солидный возраст, страдает от коррозии в строго определенных местах. Первыми сдаются нижние кромки дверей и задние арки — там пузырится краска и появляются сквозные дыры, если вовремя не обработать. Пороги гниют изнутри, особенно в районе передних и задних поддомкрачиваний, а также в местах стыка с задними крыльями. Крышка багажника часто ржавеет по нижнему шву и вокруг замка, а передние лонжероны под аккумулятором могут прогнить насквозь из-за скапливающейся грязи и влаги. Если машина долго стояла, обязательно проверяйте пол в районе педального узла и под ковриками задних пассажиров — там тоже любят появляться очаги коррозии.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и тресками пластика, особенно на торпедо и центральной консоли. Сиденья, даже из качественной кожи, со временем теряют форму, на боковинах появляются трещины и потертости, а наполнитель проседает. Водительское кресло часто начинает люфтить и скрипеть при поворотах, а механизмы регулировки закисают. Обивка потолка — слабое место: она отклеивается и провисает, особенно в задней части. Дверные карты могут расслаиваться, а ручки открывания дверей изнутри — ломаться от старости пластика.
Электрика в возрасте преподносит сюрпризы в виде окисленных контактов и перетертых проводов. Часто глючит блок управления отопителем — вентилятор печки перестает работать на некоторых скоростях или включается самопроизвольно. Приборная панель может «радовать» плавающими показаниями уровня топлива или температуры, а подсветка шкал тускнеет и пропадает. Замки дверей и крышки багажника работают через раз из-за износа микриков, а проводка в гофрах между кузовом и дверями перетирается, вызывая короткие замыкания или отказ стеклоподъемников.