Mercedes-Benz C123 230 C (109 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Mercedes-Benz C123 230 C (109 лс) выпуска 1976-1980 годов применяются следующие размеры шин, дисков и параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Примечание: Данные параметры являются заводскими. При замене шин или дисков убедитесь в совместимости с указанными характеристиками.

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этого купе начинает напоминать о себе характерными стуками спереди при проезде неровностей. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 30–40 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется по разбитому асфальту. Первый симптом — глухой металлический стук на мелких кочках, который со временем переходит в отчетливый цокот при поворотах руля. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 60–80 тысячам: появляется плавание руля на прямой, машина начинает «клевать» носом при торможении, а на ямах слышен глухой удар, будто что-то болтается в подвеске. Задняя часть тоже не вечна — при износе сайлентблоков задней подвески кузов начинает вилять при разгоне и торможении, а на кочках появляется неприятный скрип.

Ступичные подшипники на C123 — слабое место, особенно если машина долго стояла или на ней ездили с неоригинальными колесами. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тон в зависимости от скорости: на 60–80 км/ч он напоминает гул самолета, а на поворотах становится то громче, то тише. Если запустить, подшипник начинает греться, и через 10–15 тысяч километров может заклинить — тогда колесо блокируется на ходу, что чревато аварией. Менять их приходится каждые 80–100 тысяч, но при агрессивной езде или частых перегрузах интервал сокращается до 50–60 тысяч. Также стоит следить за пыльниками ШРУСов — порванный пыльник быстро убивает шарнир, и при повороте руля до упора слышен характерный хруст.

Шинный калькулятор