Этот трехдверный кроссовер класса SUV предназначен для активного использования и обеспечивает вместительность для пяти пассажиров.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | Navajo |
| Поколения | Navajo |
| Модификация (двигатель) | 4.0 i V6 4WD DX (162 лс) |
| Начало выпуска | 1991 г |
| Окончание выпуска | 1995 г |
| Тип кузова | SUV |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 3 |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 3958 см³ |
| Мощность | 162 лс @ 4500 об./мин. |
| Крутящий момент | 298 Нм @ 2200 об./мин. |
| Количество цилиндров | 6 |
| Конфигурация двигателя | V-образный |
| Диаметр цилиндра | 100 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 9:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод |
| Количество передач | 5 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4453 мм |
| Ширина | 1783 мм |
| Высота | 1730 мм |
| Колесная база | 2593 мм |
| Колея передняя | 1481 мм |
| Колея задняя | 1481 мм |
| Снаряженная масса | 1805 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 597 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1273 л |
| Объем топливного бака | 73 л |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Продольный рычаг |
| Тип задней подвески | Рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/75 R15 |
| Размер дисков | 6.5J x 15 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у этих машин, увы, не вечен, и после двадцати с лишним лет эксплуатации ржавчина — главный враг. Первыми, как правило, сдаются нижние кромки дверей и задние арки: грязь и реагенты скапливаются под пластиковым обвесом, и краска начинает пузыриться изнутри. Пороги гниют в местах стыков с арками, а также там, где поддомкрачивают — металл там отходит слоями, и при попытке поднять машину домкрат может просто продавить порог. Очень часто ржавеет задняя кромка крыши над стеклом багажной двери и швы вокруг проема — оттуда начинают течь ручьи в салон. Сама дверь багажника тяжелая, со временем провисает на петлях, и нижняя ее кромка набирает влагу и гниет изнутри, особенно в районе замка. Крышка бензобака и зона вокруг лючка тоже любят цвести, но там все ограничивается косметикой.
Салон к этому возрасту уже изрядно выношен. Передняя панель — сплошной источник скрипов, особенно в мороз: пластик дубеет, и каждое мелкое неровность на дороге отзывается треском отовсюду. Сиденья, даже если не пор