Размеры шин и дисков для Mazda MX-3 (EC) 1.8 V6 24V (136 лс)

Автомобиль Mazda MX-3 (EC) оснащен передним приводом и гидроусилителем руля. Для обеспечения стабильности и управляемости на дороге модель комплектуется шинами и дисками, соответствующими требованиям к эксплуатации.

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Особенности ходовой части

На этом автомобиле с возрастом ходовая часть напоминает о себе довольно настойчиво, особенно если машина эксплуатировалась в наших условиях. Первыми сдаются стойки стабилизатора: уже к 40–60 тысячам пробега они начинают отчетливо стучать на мелких неровностях и в поворотах. Этот стук глухой, дробный, похожий на перестук костяшек пальцев по пластику, и особенно хорошо слышен при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Замена требуется часто, иногда каждые сезон-два, если дороги не радуют. Сайлентблоки живут чуть дольше, но после 80–100 тысяч километров начинают проявлять себя скрипами при выкручивании руля на месте и легким «подвыванием» на неровностях. При полном износе появляется ощущение разболтанности, машина начинает плавать по трассе, а при торможении слышен металлический щелчок — словно что-то сместилось в узлах крепления.

Ступичные подшипники — отдельная история. Они начинают гудеть ближе к 100–120 тысячам пробега, и гул этот со временем нарастает: сначала он почти незаметен на скорости до 60 км/ч, затем превращается в низкочастотный вой, который усиливается в поворотах в одну сторону и немного стихает в другую. На поздних стадиях износа добавляется вибрация на руле и хруст при резком маневре. Кроме того, на многих экземплярах этих лет выпуска владельцы сталкиваются с коррозией зоны крепления элементов подвески к кузову — в первую очередь гниют места соединения в районе передних арок и под передними сиденьями, из-за чего даже при исправной ходовой появляются стуки, похожие на износ сайлентблоков, и увод автомобиля в сторону. Мотор при этом подъедает масло — на 136-сильной версии расход до 1 литра на 1000 км считается почти нормой, а плавающие обороты на горячую — частый спутник загрязненного дросселя и изношенных датчиков.

Шинный калькулятор