Этот купе с двумя дверями и четырьмя местами относится к классу компактных спортивных автомобилей. Mazda MX-3 (EC) 1.8 V6 24V (136 лс) сочетает в себе стильный дизайн, мощный двигатель и передний привод.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | MX-3 |
| Поколение | MX-3 (EC) |
| Модификация двигателя | 1.8 V6 24V (136 лс) |
| Начало выпуска | 1991 г |
| Окончание выпуска | 2000 г |
| Тип кузова | Купе |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Топливо | Бензин |
| Объем двигателя | 1845 см³ |
| Мощность | 136 лс @ 6800 об./мин. |
| Крутящий момент | 160 Нм @ 5300 об./мин. |
| Тип привода | Передний |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
| Степень сжатия | 9.2:1 |
| Количество цилиндров | 6 (V-образный) |
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Ход поршня | 69.6 мм |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Соотношение мощность/вес | 8.3 кг/лс, 120.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7 кг/Нм, 142.2 Нм/тонна |
| Время разгона 0–100 км/ч | 8.5 сек |
| Мощность на литр рабочего объема | 73.7 лс/л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4220 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1310 мм |
| Колесная база | 2455 мм |
| Колея передняя | 1460 мм |
| Колея задняя | 1465 мм |
| Снаряженная масса | 1125 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 289 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 205/55 R15 |
| Размер дисков | 15 |
Вспомогательные системы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| ABS (антиблокировочная система тормозов) | Есть |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
За годы эксплуатации кузов этого автомобиля показывает типичные для своего возраста очаги коррозии. В первую очередь ржавчина появляется на кромках задних арок, причем часто изнутри — сначала вздуваются пузыри краски, затем сквозные дыры. Нижняя часть дверей и пороги страдают от пескоструя и реагентов: краска скалывается до металла, и начинается активное гниение. Также внимания требует зона вокруг заднего стекла — там любят забиваться дренажные каналы, и вода вызывает коррозию по кромке крышки багажника. Если вовремя не обработать арки, через пару сезонов лонжероны и брызговики начинают гнить изнутри, что ведет к проблемам с геометрией кузова и дорогостоящему ремонту.
Салон к этому возрасту обычно заметно изношен. Пластик панели со временем дубеет, и на неровностях появляются назойливые скрипы в районе центральной консоли и приборного щитка. Обивка сидений протирается по боковым валикам, особенно у водительского кресла, а потолок провисает на клеевой основе, особенно в жарком климате. Резиновые уплотнители дверей теряют эластичность, начинают пропускать воду и ветер, а ручки дверей и рычаг КПП со временем покрываются характерной «лоснящейся» потертостью