Под капотом данной модификации установлен бензиновый двигатель объемом 1.6 литра с 4 цилиндрами и рядной компоновкой.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, безнаддувный |
| Объем двигателя | 1598 см³ |
| Количество цилиндров | 4 |
| Конфигурация двигателя | Рядная |
| Диаметр цилиндра | 78 мм |
| Ход поршня | 83.6 мм |
| Степень сжатия | 9.4:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | OHC |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 107 лс @ 6200 об./мин. |
| Крутящий момент | 134 Нм @ 3600 об./мин. |
| Соотношение мощность/вес | 9.3 кг/лс, 108.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.4 кг/Нм, 135.4 Нм/тонна |
| Время разгона 0-100 км/ч | 10.5 сек |
Расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 48 л |
| Максимальная грузоподъемность | 240 кг |
| Минимальный объем багажника | 135 л |
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за сотню тысяч километров у этого мотора начинается классический «возрастной» жор масла. Сначала он проявляется нагарным масляным налетом на свечах и сизым дымком при перегазовке, а затем расход растет до литра на тысячу километров. Виной тому залегание поршневых колец и потеря эластичности маслосъемных колпачков. Параллельно начинают потеть сальники коленвала и прокладка клапанной крышки — масляные подтеки видны на стыке блока с головкой и в районе ма