Этот компактный купе с двумя дверями и четырьмя местами представляет собой спортивно-ориентированный автомобиль, сочетающий в себе стиль и практичность.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Купе |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Объем двигателя | 1598 см³ |
| Мощность | 107 лс @ 6200 об./мин. |
| Крутящий момент | 134 Нм @ 3600 об./мин. |
| Степень сжатия | 9.4:1 |
| Диаметр цилиндра | 78 мм |
| Ход поршня | 83.6 мм |
| Тип впрыска топлива | Распределенный |
| Наддув | Безнаддувный |
Коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3975 мм |
| Ширина | 1675 мм |
| Высота | 1230 мм |
| Колесная база | 2265 мм |
| Передняя колея | 1410 мм |
| Задняя колея | 1430 мм |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 990 кг |
| Допустимая полная масса | 1230 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 240 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 135 л |
| Объем топливного бака | 48 л |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Рулевое управление и дополнительные системы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рейка с шестерней |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/60 R14 |
| Размер дисков | 14 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя десятилетия эксплуатации кузов большинства машин этих лет уже активно сопротивляется коррозии, но делает это неравномерно. В первую очередь ржавчина появляется за пластиковыми накладками арок, где скапливается грязь и реагенты, — оттуда она быстро расползается на сами арки и нижнюю кромку дверей. Пороги, особенно в районе задних колёс, начинают «цвести» изнутри, а снаружи это выглядит как вспучивающаяся краска и мелкие бурые точки. Багажная дверь и кромка капота также часто становятся очагами коррозии — по швам и вокруг стекла появляются сначала пузыри, затем сквозные дыры. В запущенных случаях гниют лонжероны и места крепления рычагов, но это уже последствия долгого игнорирования первых симптомов.
В салоне возраст даёт о себе знать постоянными скрипами передней панели, особенно в районе бардачка и центральных дефлекторов, — пластик со временем теряет эластичность и начинает «играть» даже на мелких неровностях. Сиденья, преимущественно водительское, протираются до основания на боковой подушке, а тканевая обивка дверей отклеивается по верхней кромке и провисает. Пластиковые накладки порогов и ручки дверей теряют цвет и становятся липкими или хрупкими. Возрастные электрические неисправности проявляются неожиданными «глюками»: то перестают работать задние противотуманки, то подсветка приборов начинает мигать, то центральный замок срабатывает через раз. Стеклоподъёмники часто замирают на полпути из-за износа проводки в гофрах между кузовом и дверью. Отдельная история — плавающие обороты холостого хода и нестабильный запуск: это типичная реакция на постарев