Этот седан с 4 дверями и 5 местами относится к классу компактных семейных автомобилей. Он был выпущен в период с 1993 по 1996 год и оснащён двигателем внутреннего сгорания.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V-образный, 6 цилиндров |
| Объем двигателя | 1995 см³ |
| Мощность | 170 лс @ 7000 об./мин. |
| Крутящий момент | 180 Нм @ 5500 об./мин. |
| Диаметр цилиндра | 78 мм |
| Ход поршня | 69.6 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип впрыска топлива | Распределённый |
| Наддув | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Передний |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4490 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1355 мм |
| Колесная база | 2605 мм |
| Колея передняя | 1465 мм |
| Колея задняя | 1465 мм |
| Снаряженная масса | 1200 кг |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 55 л |
| Соотношение мощность/вес | 7.1 кг/лс, 141.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.7 кг/Нм, 150 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 85.2 лс/л |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рейка с шестерней |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 205/50 R16 87 V |
| Размер дисков | 6.5J x 16 ET 45 |
Вспомогательные системы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| ABS (антиблокировочная система тормозов) | Есть |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Первое, с чем сталкиваются владельцы спустя двадцать с лишним лет, — это кузовная коррозия, и она появляется далеко не в одном месте. Характерные очаги ржавчины — кромки дверных проёмов и нижние кромки самих дверей: там краска быстро пузырится и отходит, обнажая рыжий металл. Обязательно осматривайте колёсные арки, особенно задние — изнутри они гниют почти незаметно, пока сквозные дыры не полезли наружу. Пороги страдают снизу и в местах стыка с арками, а под боковыми молдингами часто копится грязь, которая превращает аккуратные полоски в сплошную линию коррозии. Крышка багажника ржавеет по нижней кромке и вокруг замка, а в районе стёкол — как ветрового, так и заднего — возникают вздутия и сколы, перерастающие в настоящие свищи. Если не следить за этой «сыпью», через год-два потребуется серьёзная сварка.
Салон к этому возрасту тоже напоминает о себе. Пластик передней панели становится ломким и на солнце может «поплыть», а кнопки и рукоятки климата и магнитолы трескаются при малейшем усилии. Обивка сидений, особенно водительского, протирается до основы, а дверные карты и центральный подлокотник начинают скрипеть и постукивать на каждой кочке — дело в ослабших пистонах и задубевшем клеевом слое. Потолок провисает и отклеивается по краям, особенно в задней части, а пластиковые стойки теряют цвет и покрываются царапинами. Сверчки в салоне появляются не из-за плохой сборки, а из-за того, что резиновые уплотнители и демпферы ус